En foco: RAD dice que las redes de carga curan la ansiedad por el alcance

Rich Daltry, cofundador de RAD, no rehuye los desafíos ambientales que enfrenta el sector marítimo. Dice: “La industria marítima es un importante emisor de CO2, y el motor de un barco promedio produce diez veces el CO2 de un automóvil por kilómetro”.

Es por eso que su empresa lanzó su RAD 40 (propulsión eléctrica) en METS 2022 y comenzó a enviarlo a sus primeros clientes a principios de este año, incluidos Hyrex en Noruega y Valkama en Finlandia.

“Con 30 millones de embarcaciones en el mundo, la necesidad es clara; además, los motores de combustión interna son ruidosos, su mantenimiento es pesado y su funcionamiento es costoso. RAD ofrece una alternativa creíble a los motores de combustibles fósiles, pero más que esto, nuestros productos superiores eliminan muchas de las preocupaciones que tienen los usuarios de motores de combustión tradicionales en torno a la confiabilidad y el control”, dice Daltry (en la foto).

Su objetivo es ayudar a las personas a hacer el cambio sin comprometer el rendimiento.

“Entendemos las percepciones sobre el rendimiento de los motores eléctricos y creemos que el RAD 40 es un producto que superará cualquier preocupación. Desde temperaturas de -40 °C hasta impactos de +50 g, el RAD 40 ha sido llevado al límite para garantizar una durabilidad sólida.

"La ansiedad por la autonomía puede ser un obstáculo para que las personas se cambien a la electricidad, pero con las cada vez mayores redes de carga rápida apareciendo en cada vez más lugares y la mayor duración de la batería, puedes llegar mucho más lejos de lo que piensas".

Los corredores eléctricos están creciendo rápidamente como en el El suroeste del Reino Unido y en Italia más RAD es parte de ZENO, una asociación de empresas y organizaciones marítimas del Reino Unido liderada por RS Electric Boats. El proyecto tiene como objetivo implementar la red de embarcaciones eléctricas más grande del mundo, todas propulsadas por RAD, y codificarlas para que estén listas para el servicio comercial. El proyecto se extiende por Londres y el suroeste con socios como la Agencia de Medio Ambiente, los comisionados portuarios, la Royal Yachting Association (RYA) y academias de vela.

Daltry dice que fue elegido porque el RAD 40 "es el primer fueraborda diseñado en blanco en el rango de 40kW que rompe con las limitaciones del formato tradicional de fueraborda de combustión interna". Como tal, también viene en una forma compacta que libera espacio en el barco y cuenta con una dirección de 180 grados y, según la compañía, requiere un mantenimiento mínimo, “haciendo que los indicadores de combustible poco fiables y los filtros obstruidos sean cosa del pasado. Hay costos de funcionamiento reducidos en comparación con los sistemas impulsados ​​por combustibles fósiles y está listo para usarse donde y cuando lo necesite”, afirma.

Actualmente, la empresa está trabajando con otros constructores de barcos en “soluciones a medida que se adaptan perfectamente al casco de un barco. Ofrecemos el paquete completo con un sistema de control por cable y cables para una fácil instalación. La etiqueta RAD, el acelerador RAD, el volante y la interfaz de batería vienen de serie, y tenemos una gama de baterías que se adaptan a las necesidades de cada cliente”.