Carrera 11 Día 4: Los equipos superan a Jamaica
Mientras que el juego de serpientes y escaleras de ayer continúa interrumpiendo la clasificación, el día 4 de la carrera 11: Nasdaq Race ha visto a la mayoría de la flota converger por primera vez desde que comenzó la carrera.
Race Viewer: correcto al momento de escribir
Para los equipos que decidieron dirigirse hacia el este al comienzo de la carrera, las tácticas han dado sus frutos, con PSP Logistics subiendo de rango desde el cuarto lugar ayer para mantener una ventaja de 20 millas náuticas (nm) en el grupo. Aunque el patrón de PSP Logistics, Matt Mitchell, está satisfecho con el progreso, él y el equipo conocen muy bien los peligros de las regatas oceánicas y, en su informe de hoy, el patrón líder se mantuvo modesto, informando: “No ha sido tan malo el último día con el viento es bastante constante en torno a los 15 nudos.
“Conseguimos sortear la primera baliza del recorrido sin demasiado alboroto y ahora nos dirigimos a toda velocidad hacia el abismo que es el Paso de Barlovento. Cruzaron los dedos por el viento, ya que puede ser un poco desconcertante estar tan cerca de la tierra sin ningún viento con el que conducir ".
Clasificación: correcta al momento de escribir
El progreso ha sido bueno a bordo del Nasdaq, que también ha cosechado los beneficios de la ruta temprana del este. El capitán Rob Graham explica: “Aunque nuestra táctica de“ comerse los brotes primero ”de dirigirnos al este temprano funcionó bien, Nasdaq parecía tener un poco de dificultad para alcanzar la velocidad del barco en comparación con los barcos que lo rodeaban.
"La velocidad ha aumentado ahora y ahora estamos progresando mejor hacia el Paso de Barlovento entre Haití y Jamaica, en una carrera de resistencia con Garmin, que está cerca de nosotros".
Corriendo durante la Carrera 11 Día 4 a bordo de Sanya Serenity Coast. Crédito de la imagen: MingHao / SanyaSerentiyCoast
La flota ahora se ha dividido en dos grupos claros con nueve equipos al norte y tres equipos cazando el paquete al sur.
Los equipos del Sur han tenido 24 horas frustrantes por diferentes motivos. A bordo de Dare To Lead, Skipper Dale Smyth explica: “Simplemente luchamos por igualar la altura y la velocidad en otros barcos. Seguimos trabajando en la forma de la vela, el timón y la distribución del peso, pero lamentablemente nos encontramos a la zaga. De todos modos, todavía queda un largo camino por recorrer ".
Para Liverpool 2018, los ángulos de viento volubles y la corriente han frenado el progreso y, a bordo de Visit Seattle, los ánimos siguen altos a pesar de los obstáculos, como comenta la capitana Nikki Henderson: “Bueno, las cosas simplemente no funcionaron a nuestro favor en las últimas 24 horas . Sin embargo, no se preocupe, todavía nos queda mucho camino por recorrer ".
Mirando hacia el futuro, no hay respiro en las próximas 24 horas, con el meteorólogo de Clipper Race Simon Rowell observando que la brisa fluye principalmente desde el norte, el estado del mar probablemente será más corto y desordenado de lo que ha tenido la flota hasta ahora. . Simon también nota una ola tropical contra el viento de la flota que puede traer algunas ráfagas en el camino del equipo.
Se espera que la carrera a Nueva York dure aproximadamente 12 días y llegue a Liberty Landing Marina entre el 14 y el 16 de junio. Para seguir el progreso de los equipos, esté atento a la Visor Clipper Race. También puedes leer el Blogs de patrón completo en las páginas del equipo o aprenda más sobre la vida a bordo en el Diarios de la tripulación.
