Peters & May aumenta los viajes para evitar sanciones fiscales posteriores al Brexit
El proveedor de transporte marítimo Peters & May informa sobre un aumento en las consultas de personas que buscan asesoramiento y asistencia para traer barcos de regreso al Reino Unido. Esto, dice la compañía, es específicamente para asegurarse de que los propietarios evitar gravámenes fiscales. La demanda significa que la compañía con sede en el Reino Unido ha introducido viajes más frecuentes entre las rutas populares del Mediterráneo y el norte de Europa.
Desde el 1 de enero, todos los barcos que se trasladan entre la UE y el Reino Unido ahora requieren declaraciones de aduana en la frontera y deben pagar el IVA de importación. aunque para muchos, todavía existe una ventana de diez meses para llevar los barcos a casa sin enfrentar este cargo.
Peters y mayo actualmente realiza salidas regulares mensuales entre ubicaciones en el Mediterráneo oriental y occidental, así como en el norte de Europa y el Báltico.
“Dado que se han realizado cambios tardíos en la guía de HMRC sobre cómo se impondría el IVA a los barcos en la UE, este ha sido un momento muy confuso para los propietarios de barcos”, dice Richard Howatt, gerente de ventas marinas de Peters & May.
“Muchos corredores, concesionarios y propietarios se han puesto en contacto con nosotros para pedirles que nos aclaren las regulaciones. Habiendo operado en este campo durante décadas, estamos particularmente bien posicionados para ayudar; tanto para transportar barcos a casa, a pesar de las restricciones de viaje actuales, como para manejar todas las complejidades del papeleo aduanero para los clientes ”.
Los cambios del Brexit también han traído dificultades adicionales para aquellos que esperan disfrutar de largos cruceros en Europa en el futuro. Los residentes del Reino Unido ahora están restringidos a pasar un máximo de 90 días en 180 días dentro del área Schengen, lo que significa que ya no es posible planificar viajes prolongados y pausados navegando en aguas de la UE. Como resultado, el transporte por barco se ha convertido en una alternativa cada vez más atractiva, lo que permite a los propietarios de yates maximizar el tiempo de crucero al pasar los 90 días completos explorando la ubicación elegida.
“Hemos experimentado una creciente demanda de envíos desde el Mediterráneo oriental en particular, al Reino Unido y el norte de Europa, incluidos los puertos del Báltico. En respuesta a esto, realizamos envíos regulares desde y hacia el Mediterráneo, haciendo escala en Southampton, el norte de Europa y el Báltico durante toda la temporada ”, dice Jesper Jensen, gerente de ventas para Alemania y Escandinavia.
Los puertos griegos de Preveza y Corfú se han agregado como escalas regulares a los horarios para 2021. La mayoría de los viajes hacia el sur ahora también se cargarán en La Rochelle, Francia. Para satisfacer el creciente interés en el transporte al Báltico, la compañía también hará escalas adicionales en los puertos del norte de Europa, incluidos Kiel, Rostock, Kristiansand, Estocolmo y Helsinki.
