Mothquito nominado a los premios Foiling Awards 2018 al mejor diseño

Los premios Foiling Awards, organizados por Foiling Week, son el mayor reconocimiento que un barco de foiling puede lograr en todo el mundo.

Las categorías de premios se dividen en diferentes categorías como series de producción, próximos diseños, carreras, etc. El público elige al ganador de cada categoría, y el mero hecho de ser preseleccionado es en sí mismo digno de prestigio internacional.

En la categoría de Diseño, se encuentra una iniciativa pionera, el Mothquito, que cuenta con un diseño innovador destinado a la navegación con foil desde sus inicios con su Sistema de foil aumentado (IFS). Patentado por la compañía que desarrolla el Mothquito, IFS Foiling, el diseño IFS extiende la longitud dinámica y la manga en vuelo, brindando un mayor rendimiento y estabilidad en comparación con el tamaño de su casco.

El Mothquito es un bote con foiling de 3.05 m de largo y 1.8 m de ancho que se puede transportar en un portaequipajes. Una vez en el agua y con las láminas desplegadas, la longitud equivalente en vuelo pasa a ser de 5.5 my su haz dinámico alcanza los 4.8 m, lo que permite que el Mothquito golpee por encima de su peso.

Incluso con su construcción ligera de fibra de carbono, el momento adrizante que ofrece la amplia viga dinámica de foiling significa que se puede equilibrar con poco esfuerzo. El diseñador Toni Blanc explica que su superficie de vela de 15 m2 puede parecer algo agresiva para un bote de 3 m, pero que gracias a este sistema IFS es bastante moderado.

Mothquito, un nuevo diseño de alto rendimiento

El casco de doble pala de forma orgánica es un diseño de planeo con una nariz plana curva hacia arriba estilo tabla de surf y un túnel de elevación para ayudar a alcanzar el vuelo, manteniendo la transición de surf a vuelo lo más suave posible. El casco del ala ha sido diseñado para proporcionar un "efecto suelo" similar a un vuelo estacionario para distribuir la fuerza de sustentación a través del agua y la masa de aire con más estabilidad.

Desde la base del mástil hasta la popa, la plataforma plana permite mucho espacio de maniobra, los puntos de apoyo que se extienden a lo largo a ambos lados le dan al piloto muchos puntos de caminata, recorrido y pivote durante las viradas a alta velocidad.

El Mothquito tiene alas para caminar similares a las de Moth, para evitar el uso de un trapecio que puede ser peligroso a velocidades más altas.

IFS, sistema de laminado aumentado

Después de 3 años desarrollando sistemas de foiling, Toni Blanc y su equipo se propusieron lograr un diseño que mejorara la estabilidad, el rendimiento y la seguridad longitudinal y transversal. Ahora se les han concedido patentes para este diseño y lo han denominado Sistema de laminado aumentado, o IFS, para abreviar.

Haz dinámico aumentado

El Mothquito utiliza grandes láminas en forma de V orientadas hacia el exterior con "doble sustentación" que aumentan su haz dinámico en un 250% sobre el haz del casco, lo que proporciona una mayor estabilidad transversal y momento adrizante. Con menos tacón, la conducción también se vuelve más segura y cómoda. IFS señala que la mayoría de los catamaranes con foil en carreras como la America's Cup o la Red Bull Youth America's Cup, usan foils en forma de J, que son esencialmente foils en V orientados hacia adentro (bajo el agua).

Las láminas en forma de V tienen la gran ventaja de que el vuelo se autorregula sin necesidad de aletas o sensores. La forma en que funcionan es que a medida que aumenta la velocidad, también lo hace la elevación a través de la sección completa de la lámina en V, lo que hace que se eleve hacia la superficie hasta que el peso de la embarcación pueda evitar que la lámina salga a la superficie por completo, dejando suficiente cantidad de la lámina. Lámina en V sumergida en este punto que produce la cantidad justa de elevación necesaria. Dicho de otra manera, si el barco se eleva demasiado, la sección sumergida de la V proporciona menos sustentación, y si el barco desciende, la sección sumergida en V aumenta, lo que proporciona una mayor sustentación y vuelve a subir el barco.

Las láminas en forma de V del Mothquito tienen aletas para ayudar con el levantamiento inicial desde el oleaje hasta el vuelo que actúan como alerones hasta que alcanza la superficie, lo que IFS ha denominado “Double Lift”. También están diseñados para minimizar el arrastre, reduciendo la turbulencia causada por los vórtices de la punta del hidroala.

Mayor longitud dinámica

Estamos acostumbrados a ver a los gatos de papel de aluminio volando con los arcos hundidos, prácticamente rozando el agua, sus arcos invertidos les permiten recuperarse de los saltos ocasionales de la nariz y, a veces, lanzando poling por completo.

Como explica Toni Blanc, cuando un hidroala navega en modo de desplazamiento tradicional, utiliza toda su línea de flotación para darle flotabilidad. Sin embargo, en el momento en que entra en modo de vuelo, las láminas se convierten en sus puntos de elevación, mientras que el centro de gravedad sigue siendo el mismo. Si las aletas principales se colocan en el medio del barco o incluso ligeramente a popa como ocurre con muchos diseños, la distribución de fuerzas resultante deja la proa suspendida en el aire sin ningún apoyo para aprovechar el momento, creando un desequilibrio especialmente a favor del viento, donde el empuje del velo aumenta el riesgo. de pitch-pole. La distancia entre las láminas de proa y popa determina su línea de flotación dinámica, y este es un factor importante que afecta la estabilidad de la eslora.

El Mothquito con su diseño IFS, coloca las aletas en V hacia adelante y mueve las aletas en T del timón hacia atrás hasta en un 50% de la línea de flotación del barco (lo que le da una eslora de 5.5 m en vuelo, incluido el bauprés), lo que permite retrasar el viento a favor del viento. posición del tripulante más a popa para un mejor ajuste longitudinal.

Esto aumenta la longitud dinámica del Mothquito estabilizando su cabeceo en todos los campos y condiciones de viento. El diseño de los arcos scow proporciona una recuperación más suave al recuperarse de cualquier pérdida repentina de sustentación, lo que reduce el riesgo de lanzamiento de la pértiga.

En resumen, este es un gato volador sorprendentemente rápido y fácil de manejar, adecuado para navegantes de todos los niveles, incluso para aquellos que pensaron que nunca tendrían las habilidades para volar un bote.

Con sus dimensiones dinámicas aumentadas y su estabilidad general mejorada, el diseño de Mothquito puede perforar por encima de su longitud, con rendimiento, manejo y velocidades que se encuentran en embarcaciones más grandes.

En este punto, no hay otros diseños como el Mothquito, por lo que una comparación gráfica puede ayudarnos a ver dónde se encuentra con respecto a las clases existentes, incluidas las dimensiones dinámicas.

Con sus largas láminas en V orientadas hacia el exterior, su timón de láminas en T montado en la popa y sus alas de senderismo en lugar de trapecio, Toni Blanc se decidió por el nombre Mothquito para la clase, como una combinación de la clase International Moth que inicialmente inspiró al diseñador y el parecido de la nave a un mosquito.