Proyecto de ley de nivel medio avanza en el Parlamento
El Proyecto de Ley de Nivel Medio, que propone la introducción de un sistema de registro para los barcos en las Navegaciones de Nivel Medio, ha sido ante un 'Comité de Proyecto de Ley Opuesto' en el Parlamento.
El nivel medio es un sistema de 120 millas de canales de drenaje, 100 millas de los cuales son navegables y la mayoría de los cuales se encuentran por debajo del nivel medio del mar, en East Anglia, que une los ríos Nene y Great Ouse. Los Comisionados de Nivel Medio son la cuarta Autoridad de Navegación más grande por longitud de vías navegables en el país, pero actualmente no pueden cobrar a las embarcaciones de recreo por usar sus aguas.
El Comité de Proyecto de Ley Opuesto se reunió del 15 al 17 de enero, en una sala histórica en el Palacio de Westminster, con vista al Támesis. Los Comisionados de Nivel Medio presentaron su caso, que un sistema de registro produciría ingresos para introducir y mejorar las instalaciones para los navegantes, y garantizaría estándares más altos de seguridad y una mejor protección ambiental. Los Comisionados se comprometieron específicamente a aplicar sus mejores esfuerzos para "lograr al menos los estándares mínimos publicados por la IWA para la provisión de instalaciones".
Los comisionados indicaron que su tarifa de registro promedio anual objetivo para permanecer en el nivel medio sería de £ 300 - £ 400 pa.También confirmaron que estaban planeando celebrar acuerdos recíprocos con otras autoridades de navegación (es decir, la licencia de oro actual de EA / CRT El acuerdo se extendería al Nivel Medio) y el proyecto de ley establece que se formaría un Comité Asesor de Navegación formal para asesorar a los Comisionados sobre el ejercicio de sus funciones de navegación.
El presidente de la Región Este de la IWA, Chris Howes, que atraca en el Nivel Medio, apareció como Testigo en apoyo del proyecto de ley, y hubo 5 objetores, conocidos como 'Peticionarios'.
Tres de estos peticionarios eran particulares y los demás se presentaron para March Cruising Club y la NBTA (Asociación Nacional de Viajeros Bargee). Fue notable que los 3 peticionarios privados y el representante del Cruising Club, si bien declararon que se oponían en principio al proyecto de ley, parecían más preocupados por garantizar que, en caso de que el proyecto de ley se convirtiera en ley, no amenazaría los derechos existentes de los navegantes, sino que potencialmente ofrecería beneficios.
Se escuchó a los peticionarios y se aprobaron 15 enmiendas, que fueron agregadas por los abogados del Comité. El Comité de los 4 votó que el proyecto de ley con enmiendas debería seguir adelante. Ahora irá 'en depósito' para permitir que los departamentos gubernamentales tengan tiempo de verificar que no entre en conflicto con ninguna política actual, antes de que regrese a los Comunes para una tercera lectura.
Si procede a través de los Comunes y luego de los Lores, una vez que reciba el Asentimiento Real, el MLC consultará sobre los nuevos Estatutos que se introducirán.
Chris Howes comentó: “Estamos todos contentos de que se hayan acordado compromisos y de que se procederá a una versión enmendada del proyecto de ley. IWA espera que el nivel medio se beneficie de las mismas protecciones y oportunidades que disfrutan otras vías fluviales en el resto del país ".
