La membrana reemplaza propelPilotos en fuera de borda inspirados en aletas de pez.
FinX, con sede en París, dice que lanzará su primer producto, el Fin5, a finales de este año. El motor fueraborda se compone de una membrana ondulante inspirada en una aleta de pez que reemplaza a una propeller y es 100 por ciento eléctrico.
El producto se encuentra en sus etapas finales de desarrollo y será una 'primicia mundial' para la industria marina. El motor fueraborda de 2kW, equivalente en empuje a un motor estándar de 5 HP, está diseñado para embarcaciones pequeñas y veleros de hasta 3 toneladas. Será alimentado por una celda de combustible de hidrógeno.
El sistema funciona de la misma manera que un altavoz. Hay una bobina y un imán, con una corriente alternativa que corre a través de la bobina para hacer que el imán oscile y vibre.
El diseño se inspiró en los peces y en cómo nadan. Para moverse, los delfines agitan su aleta caudal con gran amplitud y baja frecuencia. FinX usa este patrón de onda para propel una embarcación que utiliza una membrana de elastómero ondulada. Para mitigar los efectos del cabeceo y maximizar la densidad de potencia de sus motores, la 'aleta' FinX se opera a baja amplitud y alta frecuencia.
Esta tecnología es totalmente segura, dice finx, sin riesgo de lesiones, y la membrana no se enredará en ninguna cuerda.
Harold Guillemin, fundador de FinX, estaba trabajando en bombas médicas cuando descubrió que la misma tecnología sería adecuada para los motores de los barcos.
“Hemos adaptado la tecnología bioinspirada de las bombas médicas a la propulsión marina. Nuestro motor es completamente seguro, es más silencioso que su equivalente térmico y no emite gases de efecto invernadero, al ser eléctrico”, dice Guillemin, quien comenzó su desarrollo en junio de 2019.
El navegante Loïck Peyron está ayudando a FinX a desarrollar el motor pensando en los navegantes. El producto utiliza un sistema de marcha atrás, con un sistema de pivote que se mueve y permite la rotación del motor, usando el mismo movimiento de la mano que usaría en un velero.
La puesta en marcha parisina se encuentra actualmente en las etapas finales de su segunda ronda de recaudación de fondos, la Serie A. Este dinero permitirá a FinX pasar a la industrialización y comercialización. Su primera ronda de recaudación de fondos logró alrededor de 1 millón de euros.
FinX también está comenzando el desarrollo del Fin150 para los Juegos Olímpicos de París en 2024. El Fin150, también 100% eléctrico, estará destinado a barcos más grandes de 100kW, equivalente a 150 CV.
FinX fue uno de los ganadores de la Convocatoria de Innovaciones de los Juegos Olímpicos de París, liderada por el Ministerio de Transición Ecológica de Francia, cuyo objetivo es promover las movilidades verdes durante este evento mundial.
El Fin5 está disponible para Pedido Anticipado ahora. Los precios comienzan en 3,200 €.
