MCA habilitado para empujar los límites en el encierro

Según la directora de Servicios Marítimos del Reino Unido de la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA), Katy Ware, la organización superó el primer cierre en buena forma.

Hablando en la exposición en línea actual de British Marine junto a Brian Johnson (director ejecutivo de MCA), destacó la primera experiencia de bloqueo de MCA y donde la organización ha encontrado nuevas fortalezas, especialmente en el ritmo y superando los límites. Eso fue ayudado en parte por las alertas tempranas.

“Las ventajas de trabajar en el gobierno era que sabíamos que se avecinaba [el bloqueo]”, dice Ware. “Recibimos un aviso de dos semanas y dos semanas antes tomamos la decisión de que los topógrafos no podían viajar al extranjero.

“Aconsejamos al personal que se prepare y se lleve el equipo que necesitaban a casa. Fue una situación lenta, estable y sin pánico. Por miserable que fuera, la primera fase [del encierro] fue la parte más fácil. Fue más difícil y desafiante cuando comenzamos a rehacer todo.

“Con oficinas en las cuatro naciones, hubo un diálogo constante sobre lo que podemos y no podemos hacer. Ha sido un desafío logístico ".

Covid-19 destacó las complejidades de la industria marítima.

Ware dice que la MCA 'trabajó con otros departamentos gubernamentales para explicar las complejidades del transporte marítimo y el mundo marítimo. Pasamos mucho tiempo explicando cómo funciona la industria ”.

La industria es compleja con una multitud de actores.

“Tuvimos la suerte de contar con el tiempo de espera, lo que significó que pudimos asesorar a las personas ya la gente de mar lo más rápido posible”, dice Ware.

“Carnival tenía 30,000 tripulantes indios y 60,000 filipinos para repatriar. A pesar de la mala prensa, han trabajado muy duro.

“Nos quedamos ciegos a la bandera. No importaba qué bandera ondeaba. Hicimos todo lo que necesitábamos para apoyarlos.

"Hemos trabajado con PHE para nombrar a la gente de mar como trabajadores clave y asegurarnos de que reciban atención médica en el Reino Unido".

Todas estas acciones han tenido que suceder al mismo ritmo, un hecho que Ware dice que su equipo de 450 personas ha disfrutado.

“Se nos ha permitido traspasar los límites, hay cosas que hemos hecho que sucedan y las hagamos rápidamente que nunca hubiéramos podido hacer en una situación normal”, dice Ware. Ella cita el ejemplo de trabajar con Universidad de Cranfield diseñar un sistema en línea seguro para exámenes orales, en cuatro semanas.

"Continuaremos desarrollándonos y avanzando", dice Ware. "Hemos tomado decisiones políticas creativas, el equipo está entusiasmado con el ritmo".

Pero, como dice Johnson, en el encierro dos, cuando "los niños infectados entran y salen de la casa todo el día", la gente busca la interacción humana cara a cara. Dice que 'el trabajo realmente creativo no funciona con video'.

Ware está preocupado por quienes trabajan en casa y señala que deben ser disciplinados, ya que no es saludable estar sentado frente a una computadora todo el día. "La intensidad del zoom es fenomenal", dice.

Ella está buscando una solución combinada para el futuro porque, como señala y todos estamos de acuerdo, las reuniones de los comités en línea pueden ser 'asuntos turgentes'.

Ware es responsable de los regímenes de control del estado del puerto y la bandera del Reino Unido, incluidas las operaciones de inspección y reconocimiento, los regímenes regulatorios de seguridad y medio ambiente del Reino Unido, la capacitación de la gente de mar, la seguridad de la navegación, el programa de hidrografía civil y el Registro de buques del Reino Unido.

Es responsable de todos los buques registrados con bandera del Reino Unido que operan en aguas del Reino Unido, incluidos los buques de pasajeros y la flota pesquera nacionales, los buques del Reino Unido que operan fuera de las aguas del Reino Unido y los buques de bandera extranjera en aguas del Reino Unido.

British Marine dice que 156 participantes se registraron durante el primer día de la Digital Autumn Expo.

La organización dice que lo más destacado incluyó la 'hora de poder de networking' de la mañana, donde, después de una bienvenida inicial, los 45 participantes se dividieron en grupos virtuales más pequeños, que rotaron cada diez minutos.

En la sesión de Propulsión Alternativa, 44 participantes aprendieron sobre la actividad existente y emergente en esta área y la necesidad de abordar la descarbonización de manera más completa como industria a medida que cambia la legislación.

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