El impacto económico de £ 56 mil millones de Maritime se revela como un objetivo de cero emisiones para 2050 establecido

Un nuevo análisis revela que el impacto significativo de la industria marítima en la economía del Reino Unido es de £ 56.4 mil millones por año. La cifra se publicó al comienzo de la London International Shipping Week, que ya ha visto a HMS. Albión navega hacia el Támesis (arriba).

El nuevo estudio, basado en cifras de 2019, representa un aumento del 19% con respecto a la última vez que se produjeron estadísticas para la industria en 2017, que sitúan la cifra anual en 47.4 millones de libras, más que la aviación y el ferrocarril combinados en ese momento.

Los hallazgos preliminares del Centro de Investigación Económica y Empresarial (CEBR), encargados por Maritime UK, se producen cuando los líderes de la industria mundial convergen en Gran Bretaña para el inicio de la London International Shipping Week (LISW).

LISW coincide con el lanzamiento de un nuevo servicio de conserjería de envío en el Reino Unido. Este nuevo servicio gubernamental proporcionará un servicio de soporte dedicado para las empresas marítimas internacionales que estén pensando en mudarse y hacer crecer su negocio en el Reino Unido. Vinculará a las empresas con funcionarios de todo el gobierno, lo que representará un cambio radical en el apoyo gubernamental proactivo para el sector.

El servicio es el primero de su tipo en el gobierno y se dice que está configurado para abrir las puertas a la industria global para hacer negocios en el Reino Unido. Y a través del contacto regular con estas empresas, el servicio intentará identificar las áreas de apoyo que faltan actualmente y hará recomendaciones al gobierno para mantener la ventaja competitiva del país.

Maritime UK es uno de los patrocinadores más importantes de LISW, y organiza eventos todos los días de la semana, incluidas ferias de empleos y carreras para promover el sector a la próxima generación, con una bonanza esperada de 170,000 empleos en los próximos cinco años debido a los puertos libres anunciados a principios de este año. .

“En la semana en que el transporte marítimo mundial regresa a su hogar natural en Londres, este nuevo análisis económico muestra cuánto afecta el transporte marítimo a todas nuestras vidas”, dice Sarah Kenny, presidenta de Maritime UK.

“Somos una nación insular y está a nuestro alrededor, manteniéndonos abastecidos durante la pandemia, creando empleos desde nuestras ciudades hasta nuestras costas y, en los años venideros, convirtiéndonos en la sala de máquinas de nuestra revolución industrial verde.

"Esta semana veremos qué tan lejos hemos llegado, junto con los desafíos que aún quedan, desde la coinversión necesaria para dirigir nuestros barcos en una dirección ecológica, hasta alcanzar nuestro máximo potencial de convertirnos en una nación moderna y competitiva de la construcción naval".

El secretario de Transporte, Grant Shapps, anunciará, más tarde hoy (13 de septiembre de 21), que el Reino Unido respalda un objetivo de cero absoluto líder en el mundo para las emisiones del transporte marítimo internacional para 2050.

Este objetivo, que debería acordarse a través de la Organización Marítima Internacional, supondría un aumento significativo de la ambición del sector, que actualmente es responsable del 3% de las emisiones globales.

“Como nación marítima con una rica historia y anfitriona de la COP26 este año, estamos orgullosos de estar a la vanguardia de la era más verde para el transporte marítimo, trazando un rumbo internacional para el futuro del transporte marítimo limpio”, dice Shapps.

“Estoy increíblemente emocionado por los cambios que están ocurriendo en este sector, con la velocidad del progreso resaltada por la perspectiva de embarcaciones comerciales de cero emisiones en aguas del Reino Unido en los próximos años y cruces verdes del Canal dentro de una década.

"Tomar medidas ahora nos permite liderar la carga en este cambio global, creando empleos altamente calificados para los trabajadores británicos y configurando el panorama de cómo será el transporte y el comercio limpios para las generaciones futuras".