MAN aprueba todos los motores marinos para diésel renovable
MAN ha aprobado todos los motores marinos de su gama de productos actual para su uso con combustible diesel renovable, lo que significa que los clientes pueden reemplazar el combustible diesel convencional a base de petróleo con diesel 'verde' o renovable.
La aprobación del motor está en línea con la norma EN15940 en Europa y la especificación estadounidense ASTM D975 de la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (ASTM).
El gasóleo renovable se obtiene a partir de desechos y residuos de origen animal y vegetal, biomasa celulósica como los residuos de cultivos, pero también aceites vegetales hidrotratados (HVO).
“Con la aprobación de motores marinos para combustible diesel renovable, MAN Engines está haciendo una importante contribución a la sostenibilidad, tanto en la navegación recreativa como en la profesional”, dice Claus Benzler, jefe de marina en Motores MAN.
La combustión de combustible diésel renovable libera aproximadamente un 30 % menos de partículas y aproximadamente un 10 % menos de óxido de nitrógeno.
“El combustible diésel renovable garantiza una combustión más limpia con menos emisiones. A pesar de esto, no hay reducciones en el rendimiento ni desventajas con respecto a los intervalos de servicio y mantenimiento”, dice Werner Kübler, jefe de ingeniería de MAN Engines.
El uso de un sistema de postratamiento de gases de escape tampoco tiene ningún efecto negativo sobre los componentes del sistema o la eficiencia de la unidad si se usa combustible 'verde', dice la compañía. El uso de combustible diesel renovable no requiere cambios en los vehículos existentes ni en la infraestructura de reabastecimiento. El combustible renovable se puede repostar en forma pura, lo que significa combustible diésel 100 % renovable sin la adición de combustible diésel convencional.
Las series MAN D2862, D2868 y D2676 de 12, 8 y 6 cilindros, específicamente aprobadas para combustible diésel renovable, se utilizan en yates y barcos de pesca deportiva, así como en barcos de trabajo. Esto incluye el rango completo de rendimiento del motor marino MAN de 200 a 2,000 HP (147 a 1,471 kW).
