Informe MAIB: los accidentes aumentan en 2021 y comentan la tragedia del paddleboard en el Reino Unido

La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) ha visto un marcado aumento en los informes de accidentes marítimos en 2021 con respecto al año anterior. En el informe anual del MAIB para 2021, el MAIB levantó 1,530 informes de accidentes marítimos en 2021, un aumento de más de 300 respecto al año anterior, e inició 22 investigaciones, frente a las 19 del año anterior.

El MAIB también ha anunciado el lanzamiento previsto de dos nuevas iniciativas más adelante en 2022: un nuevo portal digital de informes de accidentes y acceso público a la base de datos estadísticos de MAIB.

MAIB dice que el aumento en los accidentes reportados se debe en gran parte a que la industria respondió a una solicitud de más información sobre líneas de elevación peligrosamente pesadas y escaleras de piloto defectuosas. Se recibió fuerte evidencia de que las escaleras de baja calidad siguen siendo un problema importante. Si bien las líneas de elevación peligrosamente ponderadas representan un riesgo significativo para las cuadrillas de remolcadores y los manipuladores de líneas, la evidencia recibida no respaldó el nivel de informes anecdóticos.

El informe anual incluye estadísticas sobre accidentes de barcos y marinos del Reino Unido en todo el mundo, y de barcos de bandera extranjera y sus tripulaciones en aguas del Reino Unido. También contiene una descripción general del trabajo del MAIB, detalles de los informes publicados y contiene un análisis de las recomendaciones de seguridad emitidas durante el año y el estado de las recomendaciones pendientes de años anteriores.

El Capitán Andrew Moll OBE, inspector jefe de accidentes marítimos dice: “La rama inició dos investigaciones durante el año que merecen comentario debido a su naturaleza inusual. El primero es la investigación de la trágica muerte, el 30 de octubre, de cuatro surfistas de remo mientras intentaba cruzar una presa en Haverfordwest en el río Cleddau. La enorme enormidad de esta tragedia llamó la atención y tengo la esperanza de que se implementarán muchas mejoras de seguridad antes de la principal temporada de vacaciones en el Reino Unido.

“La segunda, iniciada en enero de este año, es la investigación sobre la respuesta de emergencia al presunto hundimiento de una embarcación de migrantes cuando intentaba cruzar el Canal de la Mancha el 24 de noviembre. Al menos 27 migrantes perecieron en ese accidente. Si bien es poco probable que los traficantes lean el informe de investigación del MAIB, la investigación está identificando el aprendizaje de seguridad que será de beneficio futuro si las intervenciones continúan siendo necesarias para salvar vidas cuando los barcos de migrantes intentan cruzar”.

Ningún marinero de los buques mercantes con bandera del Reino Unido perdió la vida, pero diez pescadores comerciales perdieron la vida en 2021, el número más alto en una década.

“El MAIB no recibió informes de accidentes fatales para la gente de mar en buques mercantes registrados en el Reino Unido de 100 gt o más durante el año, pero inició investigaciones sobre muertes en dos buques del grupo de bandera roja y una muerte en un buque registrado en Chipre que opera en aguas del Reino Unido. De estas investigaciones surgen dos temas: el primero es que continúan ocurriendo muertes en la cubierta de amarre como resultado del retroceso brusco, a pesar de la guía bien publicada sobre el peligro; la segunda es que la clasificación de vehículos en buques de carga y descarga continua sigue siendo extremadamente peligrosa.

“Diez pescadores comerciales perdieron la vida en 2021, la cifra anual más alta en una década y un marcado contraste con la baja pérdida de vidas en 2020. Eso es poco menos de una muerte por cada 1,000 tripulantes calificados de embarcaciones pesqueras; posiblemente un problema estadístico, pero una tasa de mortalidad anual realmente terrible, no obstante.

“No es sorprendente, pero sí decepcionante, que los problemas de seguridad más importantes fueran, nuevamente, la estabilidad de los barcos pesqueros pequeños y las muertes por hombre al agua. No voy a criticar ninguna de las diversas iniciativas que están en curso para mejorar la seguridad de los buques pesqueros (mucha gente está haciendo un muy buen trabajo), pero la evidencia muestra que los mensajes aún no están cambiando los comportamientos de manera significativa.

Dos nuevas iniciativas del MAIB que se lanzarán a finales de 2022 son un portal digital para el reporte de accidentes marítimos; y, provisión de acceso público a los elementos estadísticos de la base de datos del MAIB. Ambas iniciativas facilitarán la interfaz de la industria con la rama, y ​​el acceso en línea a la base de datos de siniestros marítimos será de gran beneficio para las organizaciones, empresas e investigadores marítimos.