MAIB emite advertencia de seguridad junto con el informe Sunbeam
La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos ha publicado su reporte en el fatal accidente a bordo del arrastrero Rayo de sol.
El 14 de agosto de 2018, un segundo maquinista a bordo se asfixió y murió en uno de los tanques refrigerados de agua salada del buque.
El informe encontró que entrar Rayo de solLos tanques sin precauciones de seguridad se habían "normalizado" por la tripulación y se habían hecho "sin consecuencias" durante un período de muchos años.
Rayo de sol estaba en Fraserburgh preparándose para una reparación y los tanques refrigerados de agua salada se habían vaciado de agua en preparación para la limpieza. La entrada a los tanques, que eran espacios cerrados, era un asunto de rutina para la tripulación, tanto cuando operaban los tanques en el mar como durante el mantenimiento en el puerto.
El segundo ingeniero fue encontrado colapsado dentro de un tanque refrigerado de agua salada. La evidencia disponible, dice MAIB, indica claramente que había entrado en el tanque para barrer el agua residual. Cuando lo encontraron, tres de sus compañeros de tripulación entraron en el tanque para ayudarlo. Todos sufrieron dificultades para respirar y uno también colapsó. Luego, otros dos miembros de la tripulación se pusieron un aparato de respiración y rescataron a sus compañeros de tripulación que luchaban. El segundo ingeniero no pudo ser resucitado.
MAIB informa que se había filtrado gas freón en el tanque.
Los peligros asociados con los espacios cerrados pueden incluir inundaciones, calor, gases tóxicos, gases inflamables y falta de oxígeno, según el informe. Es vital que los espacios cerrados sean reconocidos y se tomen precauciones de seguridad antes de que el personal ingrese a ellos. Estos incluyen ventilación adecuada, monitoreo de la atmósfera y un plan de rescate.
Las evaluaciones de riesgos ayudan a identificar peligros y conducen a declaraciones de métodos para el control seguro del trabajo, dice MAIB. Sin control de los trabajos de mantenimiento que se realizan a bordo Rayo de sol, el segundo ingeniero estaba trabajando solo y en un espacio cerrado. El trabajo solitario presenta peligros importantes si tiene dificultades, dice el informe de MAIB, y es completamente inaceptable en espacios cerrados.
Las recomendaciones de MAIB incluyen que la Agencia Marítima y de Guardacostas implemente medidas para la conducción segura de la entrada a espacios cerrados a bordo de embarcaciones pesqueras al extender la aplicación de las Regulaciones de la Marina Mercante (Entrada a Espacios Peligrosos) de 1988 para incluir embarcaciones pesqueras (2020/137), y realizar las actualizaciones correspondientes de los códigos de prácticas pertinentes.
