Maersk se prepara para superar el plazo de carbono neutral en siete años
Acelerado por los avances en tecnología y la creciente demanda de los clientes de cadenas de suministro sostenibles, AP Moller - Maersk ha acelerado los esfuerzos para descarbonizar las operaciones marinas con el lanzamiento del primer buque transatlántico neutro en carbono del mundo en 2023, siete años antes del 2030 inicial. ambición. Todas las futuras construcciones nuevas de propiedad de Maersk tendrán instalada la tecnología de combustible dual, lo que permitirá operaciones neutrales en carbono o con fuelóleo estándar con muy bajo contenido de azufre (VLSFO).
Søren Skou, CEO, dice que “la ambición es liderar el camino en la descarbonización de la logística global. Nuestros clientes esperan que los ayudemos a descarbonizar sus cadenas de suministro globales, y estamos aceptando el desafío, trabajando para resolver los desafíos prácticos, técnicos y de seguridad inherentes a los combustibles neutros en carbono que necesitamos en el futuro. Nuestra ambición de tener una flota neutra en carbono para el año 2050 era increíble cuando lo anunciamos en 2018. Hoy lo vemos como un objetivo desafiante, pero alcanzable, de alcanzar ”.
Maersk dice que alrededor de la mitad de sus 200 clientes más grandes se han fijado, o están en proceso de establecer, objetivos ambiciosos basados en la ciencia o de cero emisiones de carbono para sus cadenas de suministro, y la cifra va en aumento.
El buque alimentador de metanol de Maersk tendrá una capacidad de alrededor de 2000 TEU y se desplegará en una de sus redes intrarregionales. Si bien el buque podrá operar con VLSFO estándar, el plan es operar el buque con e-metanol neutro en carbono o bio-metanol sostenible desde el primer día.
“Será un desafío importante obtener un suministro adecuado de metanol neutro en carbono dentro de nuestra línea de tiempo para ser pioneros en esta tecnología. Nuestro éxito se basa en que los clientes adopten este innovador producto y fortalezcan la colaboración con los fabricantes de combustibles, socios tecnológicos y desarrolladores para aumentar la producción lo suficientemente rápido. Creemos que nuestra aspiración de poner en funcionamiento el primer buque de línea neutral en carbono del mundo para 2023 es la mejor manera de poner en marcha la rápida ampliación de los combustibles neutrales en carbono que necesitaremos ”, dice Henriette Hallberg Thygesen, directora ejecutiva de flotas y marcas estratégicas de Maersk.
Tanto el buque alimentador alimentado con metanol como la decisión de instalar motores de combustible dual en futuras construcciones nuevas son parte del reemplazo continuo de la flota de Maersk. Las implicaciones de CAPEX serán manejables y se incluyen en la guía actual.
