El escándalo del transporte de animales vivos proviene de un 'vacío legal', dice el eurodiputado

Miles de cabezas de ganado permanecen varadas en el mar en dos barcos ganaderos que partieron de España a mediados de diciembre. Los activistas de la Animal Welfare Foundation (AWF) buscan apoyo veterinario para los animales. AWF dice que “el capitán y la tripulación están desesperados. Ya no tienen suficiente comida y agua para los animales restantes ".

Tilly Metz, el eurodiputado luxemburgués que preside la comisión de investigación sobre transporte de animales del parlamento europeo, dijo al El guardián este es “otro escándalo de transporte de animales vivos que involucra a barcos. Después del 2019 tragedia del [Queen Hind], que zozobró con 14,000 ovejas a bordo, ahora supuestamente más de 2,600 bovinos [están] atrapados en dos embarcaciones que vagan de un puerto a otro en busca de ayuda. ¿Cómo puede ser que no exista un plan de contingencia en caso de enfermedades u otros imprevistos? ”

Metz dice que un problema clave del transporte de animales es que el tiempo que se pasa en el barco se considera "tiempo de descanso" y no "tiempo de transporte".

“Esto significa que no hay límite en cuanto a la cantidad de horas que los animales pueden estar en estos barcos: días, semanas e incluso meses. Muchos consideran que se trata de una anomalía legal y una laguna en las normas sobre la protección de los animales durante el transporte ”.

Este caso, dice, “demuestra una vez más que un barco no es un establo flotante. Es un entorno antinatural, a menudo estresante, sobrecargado y con poco personal, con riesgos inherentes como brotes de enfermedades, escasez de alimentos y rechazo a descargar ”.

Elbeik (anclado frente a Chipre) y Karim Allah (frente a Cerdeña) salieron de los puertos españoles de Tarragona y Cartagena el 18 de diciembre respectivamente. AWF dice que Elbeik tiene alrededor de 1,700 cabezas de ganado a bordo y el Karim Allah casi 900.

Según la El guardián, los dos barcos se dirigían a Libia, pero se les negó la entrada en varios puertos después de un brote a bordo de la enfermedad bovina de lengua azul.

Olga Kikou, directora de Compassion in World Farming EU, dice que la prioridad más inmediata es que los servicios veterinarios aborden los barcos para “controlar a los animales y sacrificar a los que están sufriendo. Las condiciones dentro del barco no pueden ser buenas después de dos meses. Y luego se debe encontrar una solución entre las diferentes autoridades para determinar los próximos pasos para cualquier animal que pueda salvarse ".

Leer el artículo completo en El guardián.