Jubilación en Suez estropeada por declaración de salvamento
El tráfico se ha reanudado en el Canal de Suez de Egipto después de Siempre dado finalmente pudo moverse de nuevo. Los remolcadores jubilosos tocaron bocinas cuando el barco de 400 m de largo y 60 m de ancho fue desalojado el lunes.
Según la BBC, Los funcionarios egipcios dicen que la acumulación de barcos que esperan para transitar debería despejarse en unos tres días, pero los expertos creen que el efecto dominó en el transporte marítimo mundial podría tardar semanas o meses en resolverse.
Para el reflotamiento del buque portacontenedores de 224,000 toneladas, se dragaron aproximadamente 30,000 metros cúbicos de arena para ayudar a liberar el buque, y se desplegaron un total de once remolcadores de puerto y dos de alta mar, dice el BBC.
Las mareas altas ayudaron ayer temprano cuando se liberó la popa. Horas más tarde, el arco se despegó y el Siempre dado pudo moverse, dirigiéndose a una inspección completa en el Gran Lago Amargo.
El descontento por el crédito
Compañía de salvamento holandesa Boskalis ha sido objeto de críticas por su anuncio de la exitosa operación de salvamento.
Una declaración de Peter Berdowski, CEO, ha irritado a los comentaristas de las redes sociales por su falta de crédito a la comunidad egipcia, específicamente por su título: "¡Lo logramos!"
Muchos los comentarios han sido señalados, lo que sugiere que se necesitan modificaciones.
“Es justo decir 'participamos en el reflotamiento exitoso del barco' y no se atribuya ese mérito. Gracias a manos, ingenieros y trabajadores egipcios, por su contribución a la solución de esta crisis ”, dice un comentarista en línea.
Otro aborda los números. "Ustedes fueron 2 de los 10 barcos que ayudaron a desbloquear el canal, los otros barcos eran egipcios y usted era parte del plan, por lo que debería registrar (lo logró) que acaba de brindar ayuda".
La declaración de Berdowski continúa: “Poco después de la puesta a tierra del Siempre dado Se nos solicitó a través de SMIT Salvage que brindemos asistencia con la operación de rescate. Me complace anunciar que nuestro equipo de expertos, en estrecha colaboración con la Autoridad del Canal de Suez, reflotó con éxito el Siempre dado el 29 de marzo a las 15:05 hrs hora local, posibilitando nuevamente el paso libre por el Canal de Suez.
“Estoy muy orgulloso del excelente trabajo realizado por el equipo en el sitio, así como por los muchos colegas de SMIT Salvage y Boskalis en casa para completar esta desafiante operación bajo la atenta mirada del mundo. La presión de tiempo para completar esta operación fue evidente y sin precedentes y el resultado es una verdadera muestra de nuestras capacidades únicas como proveedor de servicios de dragado y marinos ".
“Nos negamos a dar todo el crédito a una de las partes en lugar de a la otra”, dice un tercer comentarista. “Este trabajo y esfuerzo fue a través de un gran equipo, comenzando desde la pequeña excavadora que liberó la proa del barco hasta la mashhour, que eliminó la arena de abajo, a todas las locomotoras de tensión ".
Las mareas altas marcaron la diferencia
Mientras los equipos convencionales de movimiento de tierras trabajaban en tierra, los remolcadores y dragas estaban ocupados en el agua.
Dos dragas jugaron un papel importante en el reflotamiento del buque portacontenedores: el 10 de Ramadán y del mashhour, ambos propiedad de la Autoridad del Canal de Suez.
El mashhour Se informa que es la draga de succión cortadora más grande y poderosa del mundo, según USA Today. Se utilizó para ensanchar y profundizar secciones del Canal de Suez en operaciones anteriores.
Las mareas altas marcaron una diferencia crítica en la liberación del barco. Los rescatadores contaron con la ayuda de una luna llena que añadió unas pocas pulgadas de agua dentro del canal, lo que facilitó la extracción.
Colaboración reconocida por Svitzer
Mientras tanto, con sede en Copenhague Suiza ha destacado los esfuerzos de colaboración de varios socios clave después de seis días dramáticos de trabajo.
En un comunicado, dice "Svitzer contribuyó al esfuerzo multilateral para liberar el buque con dos remolcadores y cuatro tripulaciones completas que operan en turnos, que abarcan unas 20 personas".
Sus remolcadores fueron llamados a la ubicación del buque contenedor en tierra el pasado martes por la mañana, unas 10 horas de navegación a vapor desde la base de la compañía en Port Said. Tan pronto como los remolcadores llegaron al lugar, Svitzer participó en la operación de salvamento y se desplegó en el lado de babor de popa, donde empujaron para liberar el buque durante unas cuatro horas. Svitzer dice que a sus tripulaciones se les asignó específicamente la tarea de empujar en esta parte crítica de la embarcación debido al apoyo brindado a la SCA durante dos encallamientos anteriores.
Una vez que se hizo evidente que se necesitaría más trabajo para liberar Siempre dado, desde el miércoles 24 hasta la madrugada del lunes 29, Svitzer continuó brindando apoyo empujando el buque y asistiendo con las pruebas de reflotamiento.
Ahora que el barco ha sido liberado, Puerto Said 2 es escolta Siempre dado de regreso a los Lagos Amargos. Mientras tanto, Puerto Said 1 está remolcando una de las dragas que liberó Siempre dado al sur del Canal.
“Después de seis días desafiantes y angustiosos, y con los ojos del mundo puestos en todos nosotros, estamos extraordinariamente orgullosos del trabajo incansable que nuestros equipos a bordo Puerto Said 1 y 2 han hecho para acelerar el reflotamiento del Siempre dado”, Dice Kasper Nilaus, director ejecutivo. “En Svitzer, hacer cosas difíciles en lugares difíciles está en nuestro ADN, pero, aun así, esta ha sido una de las tareas más espectaculares y difíciles a las que nos hemos enfrentado como operador global de remolque.
“La excelente gestión de proyectos y la orquestación de la SCA han sido fundamentales para resolver esta situación de manera rápida y segura. Nos gustaría agradecer a nuestra tripulación, la SCA y todas las demás partes involucradas en esta espectacular operación de salvamento en Suez ”.
Las circunstancias únicas de Siempre dado 'La puesta a tierra hizo de la operación de rescate una tarea muy compleja. Svitzer ha destacado la excepcional coordinación, asociación y colaboración de SCA y todas las demás partes involucradas que finalmente lograron reflotar el buque antes de lo esperado. Desde la llamada inicial hace casi una semana, la prioridad clave de Svitzer ha sido brindar todo el apoyo posible a la SCA y a todos los demás socios.
