Día 142: Jean-Luc Van Den Heede - 400 millas del Cabo de Hornos

· Istvan Kopar sancionado por invadir la zona prohibida del océano austral

· Uku Randmaa expulsado del agua por un tiburón

Fecha límite 14:00 UTC del 20.11.2018 - Les Sables d'Olonne, Francia

La plataforma dañada en el yate del líder de la carrera Jean-Luc Van Den Heede matmut ha resistido dos tormentas más en el océano del sur durante la semana pasada y el francés de 73 años se encuentra ahora a 400 millas del Cabo de Hornos. Está en camino de rodear el extremo sur de Estados Unidos en algún momento del viernes y tiene una ventana meteorológica de 3 días para deslizarse antes de que se acerque la próxima serie de tormentas. Puede que lo haga a tiempo.

Jean-Luc Van Den Heede: con la esperanza de que continúe el buen tiempo al dar la vuelta al Cabo de Hornos el viernes

Jean-Luc se ha subido al mástil cinco veces para comprobar las reparaciones realizadas hace dos semanas en las conexiones de la espiga de la cubierta inferior y está satisfecho de que, al menos navegando a favor del viento, el mástil es seguro. Notablemente, matmut ha tenido una media de entre 5.5 y 6.5 nudos en los últimos días con solo una vela de proa colocada. Ayer, informó: “Mi mástil aguanta por ahora, la vela mayor ha estado bajada durante 3 días y solo tengo la vela de estay puesta, a veces parcialmente enrollada.

“El mar es muy fuerte, tan fuerte que una ola rompió la barandilla superior que sostenía mi generador de agua. Por algún milagro, logré atrapar una pieza y estoy reparando con el ajustador del automóvil para el Génova. Me las arreglo tranquilamente, espero estar en el Cabo de Hornos en 3 o 4 días ”.

El segundo clasificado, Mark Slats, quien informó vientos suaves y un mar incómodo hoy temprano, ahora ha alcanzado el límite este de la Zona NO-GO del océano sur y ha comenzado un descenso hacia el sur por las latitudes hacia el Cabo de Hornos. A las 09:00 UTC de hoy, su yate Inconformista de Ohpen arrastrado matmut por 1,386 millas, y aunque su velocidad fue de 6.3 nudos contra 5.5 para el líder, el holandés ha ganado solo 87 millas en los últimos 7 días. Los listones deben promediar 1 nudo más de matmut sobre la distancia restante de regreso a Les Sables d'Olonne si espera ganar.

3er clasificado a bordo del estonio Uku Randmaa Uno y todo es uno de los perdedores durante la semana pasada. Uku se ha retrasado más de 200 millas matmut mientras que la británica Susie Goodall (en el cuarto de estos Rustler 4 yates, DHL Express) ganó otras 60 millas sobre él. Randmaa había aprovechado las condiciones más tranquilas para sumergirse por la borda para limpiar los percebes del fondo de su yate y había limpiado el 85% del crecimiento cuando vio un tiburón rodeando el bote. Hizo una rápida retirada a bordo, ¡y no ha vuelto al agua desde entonces!

Los percebes también han sido responsables de la lenta actuación del finlandés Gaia 36 de Tapio Lehtinen. Asteria de nuevo en el sexto lugar. Actualmente está luchando por despejar la costa de sotavento alrededor del extremo sur de Nueva Zelanda e informó ayer: 'ESTRESAMENTE CERCA DE TIERRA'. Luego, temprano hoy: 'CON MALA HABILIDAD DE SEÑALIZACIÓN DEBIDO A 6 BARNACLES, TENÍA 2 TACK 2 SEA ROOM'. A las 4:09 UTC, Asteria todavía se dirigía casi hacia el sur con vientos huracanados lejos de la amenaza de tierra, lo que se sumaba a las 500 millas perdidas para matmut durante los últimos 7 días.

Estadounidense / húngaro Istvan Kopar navegando en Tradewind 35 Frailecillo en quinto lugar, había estado recuperando terreno sobre Susie Goodall, antes de recortar la esquina noroeste de la Zona de Prohibido Pasar del Océano Austral ayer. La primera incursión entre las 5:03 y las 00:03 UTC de ayer fue indudablemente provocada por un cambio brusco de dirección del viento, pero luego lo volvió a hacer entre las 20:06 y las 00:09 pasando un tiempo total de 00 horas 3 minutos en la naranja. zona. Eso ha llevado a que se agregue una penalización de tiempo de 20 horas y 6 minutos a la penalización de 40 horas recibida cuando Kopar se detuvo en las islas de Cabo Verde para reparar su autodirección y usó su teléfono satelital. Kopar tiene la desventaja adicional de no tener una radio SSB en servicio para captar una señal horaria precisa (esencial para la navegación celeste) o pronósticos meteorológicos.

Los otros grandes perdedores de la semana pasada son el australiano Mark Sinclair y el ruso Igor Zaretskiy. A diferencia de Igor, Mark claramente disfruta tanto de este crucero global que después de haber pasado 330 millas al sur de Cape Leeuwin ayer, ahora parece dirigirse hacia su puerto de origen, Adelaide, para saludar a familiares y amigos y volver a representar a Sir Robin Knox. Cita improvisada de Johnston 50 años antes con el barco Kooringa, que traspasó su puesto a Lloyds de Londres, proporcionando las primeras noticias de Suhaili progreso durante más de 2 meses.

Las otras salidas de la ruta de Sinclair, primero a Ciudad del Cabo para encontrarse con otros propietarios de Lello 34, y luego navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza y en la costa este hasta Port Elizabeth han tenido consecuencias. Aparte del tiempo perdido para los líderes de la flota, el australiano se está quedando peligrosamente escaso de agua potable. Sinclair informó ayer que ahora tiene sus últimos 37 litros y, a menos que encuentre lluvia pronto para reponer las existencias, es probable que se vea obligado a detenerse en Hobart y adquirir suministros frescos, lo que lo relegará a la Clase Chichester.

Es muy posible que Zaretskiy se vea obligado a hacer lo mismo. Su resistencia 35 Esmeralda Según los informes, está cubierto de percebes y amamantando un estay roto asegurado en la parte superior del mástil con amarres temporales. Esto podría explicar por qué Esmeralda navegaba a solo 0.4 nudos hoy y ha perdido 600 millas más en De Matmut plomo durante la semana pasada.

Posiciones a las 09:00 UTC del 20.11.18

RETIRADO

Ertan Beskardes (GBR) Ladrón 36 Nutria perezosa
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Vizcaya 36 Libertad II
Philippe Péché (FRA) Ladrón 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Vizcaya 36 Métier interino
Son Wiig (NOR) OE32 ollenna 
Réplica de Abhilash Tomy (IND) Suhaili turia
Gregor McGuckin (IRE) Vizcaya 36 Resistencia energética Hanley
Francesco Cappelletti (ITA) Resistencia 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laalandia