Una carrera de segunda clase muy interesante

Encontramos la Volvo Ocean Race como esa fascinante mezcla de aventura y competencia, donde el drama humano se entrelaza con consideraciones tácticas. Pero la atención que recibe la carrera no está avalada universalmente como lo expresa este bloguero europeo ...

De acuerdo, el título es provocativo, pero expresa mi desilusión por cómo la Volvo Ocean Race (VOR) se ha convertido en una segunda categoría. ¿Por qué? Dejame explicar.

Se corre una carrera de primer nivel con máquinas de última generación y con los mejores corredores del mundo. Podemos tomar un paralelo con la F1 cuando los autos del año pasado estaban desactualizados y no eran competitivos, pero todos los pilotos, incluso los más lentos, eran los mejores en las carreras de autos y realmente la crema entre los mejores pilotos.

El VOR se basa en diseños únicos que están lejos de ser lo último en tecnología. Fueron diseñados por la última firma de la última edición compitiendo en botes personalizados y los VO65 son más lentos que los VOR más rápidos de esa edición… ¡hace siete años!

Entre los regatistas que compiten con el VOR, hay algunos de los mejores, pero la mayoría están lejos de ser los mejores regatistas en alta mar del mundo, y ahora hemos llegado a un punto en el que las reglas se han doblado para permitir una ventaja al tener mujeres en lugar de hombres.

Las mejores carreras se hacen con lo mejor de lo mejor, sean hombres o mujeres, sin dar alguna ventaja al tener mujeres entre la tripulación.

Considere el Vendée Globe, donde casi todos los mejores navegantes de alta mar en solitario están allí y los barcos son de última generación hasta el punto de hacer imposible que un barco de la última edición gane la carrera. ¡Que el Groupama, el barco que ganó hace dos ediciones, compita en esta edición VOR y ganaría la carrera! Tanto para los veleros de última generación.

Otra cosa ridícula de esta regata son las nacionalidades de los barcos. Por ejemplo, dicen: "El equipo AkzoNobel es un equipo holandés de regatas oceánicas totalmente nuevo ... que continúa el notable legado de los equipos holandeses que compiten en la carrera", ¡pero solo tienen un holandés entre la tripulación! Muy lejos del espíritu de Whitbread, donde las naciones sentían que tenían barcos que las representaban.

¡Incluso hay un barco de las Naciones Unidas! ¡O un barco estadounidense / danés sin ningún danés en él! Si consideramos (como sería normal) que un barco para representar a un país tiene que tener al menos el patrón más más de la mitad de la tripulación de ese país, solo MAPFRE se califica como representante de una nación: España.

Nos parece interesante la cantidad de tripulantes en esta carrera que tienen un mínimo de millas mar adentro. Se puede decir que las carreras son carreras, pero mantener ese tipo de intensidad durante miles de millas, pero también saber cuándo retroceder, requiere experiencia.

Kyle Langford, mejor conocido por recortar el ala de un ganador y perdedor de la Copa América, no tenía millas en alta mar tres meses antes del inicio, sin embargo, está entre la tripulación del Team Brunel. Tiempos interesantes

Edición 2017-18: Equipos inscritos - Patronos
• Equipo AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED)
• Equipo de carreras de Dongfeng (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN / EE. UU.), Charlie Enright (EE. UU.)
• Equipo Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Cambia la marea del plástico (POR), Dee Caffari (GBR)
• Equipo Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED)

Antecedentes: compitiendo con el Volvo Ocean 65 de diseño único, la Volvo Ocean Race 2017-18 comienza en Alicante, España, el 22 de octubre de 2017, con la meta final en La Haya, Países Bajos, el 30 de junio de 2018.

En total, la carrera de 11 etapas visitará 12 ciudades en seis continentes: Alicante, Lisboa, Ciudad del Cabo, Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Gotemburgo y La Haya. Competirán un máximo de ocho equipos.

Historia e imágenes cortesía de US Scuttlebutt