Globo de Oro: silencio radial para los líderes
21 de enero de 2019; Día 204
La batalla por el liderato de la Golden Globe Race entre Jean-Luc Van Den Heede (FRA) y Mark Slats (NED) ha visto al patrón francés abrir una ventaja de 222 nm sobre su rival holandés con 995 nm hasta la meta (a partir de las 14: 00 UTC). En comparación con hace una semana, la diferencia en términos de distancia para terminar fue de solo 28 millas.
Ambos patrones han agotado lo que quedaba de su suministro de 160 litros de combustible diesel, y Slats ha gastado la última gota abriéndose paso a través del sistema de alta presión sin viento que se encuentra sobre las Azores. Los diferentes sistemas meteorológicos han afectado la distancia entre los dos barcos, pero ahora están dentro del mismo sistema.
Slats se encuentra actualmente a 330 millas al sur de la posición de ceñida de Van Den Heede al comienzo de lo que podría ser una carrera de resistencia directa hasta la meta. El factor desconocido es el pronóstico, especialmente para estos dos patrones, ya que ambos han sido desconectados de la información meteorológica de la comunidad de Ham Radio Net.
La semana pasada salió a la luz que ambos patrones han estado usando distintivos de llamada sin licencia durante toda la carrera cuando las autoridades de radio holandesas y de Santa Lucía emitieron avisos de advertencia en su contra. Los radioaficionados con licencia que se comunican con ellos no solo enfrentan la pérdida de sus licencias, sino la amenaza de una gran multa y una posible pena de prisión.
El pronóstico es particularmente agudo para Van Den Heede, cuyo Rustler 36 matmut tiene la perspectiva de chocar directamente con otro sistema de alta presión que se prevé que se forme hacia el noreste el 23 de enero. También podría afectar a Slats, pero no antes de su yate. David Maverick ha acortado la distancia.
La pregunta entonces para Van Den Heede es si presionar con fuerza para llegar al final y correr el riesgo de romperse. De Matmut mástil dañado, o conformarse con el segundo lugar. El hecho de que el tercer clasificado, el estonio Uku Randmaa, esté a 3 millas de distancia, podría persuadir al francés de hacer todo lo posible por la victoria, sabiendo que si ocurre lo peor, aún podría terminar segundo bajo la supervisión de un jurado.
Por el momento, el cuarto clasificado, la carga de Istvan Kopar en el Atlántico Sur para desafiar a Randmaa por el tercer lugar se ha quedado sin fuerza. El estadounidense / húngaro perdió algo de tiempo reparando su autodirección y ahora está atrapado en la calma mientras Randmaa está aprovechando la mayor parte de los vientos alisios del SE y tiene un colchón de 4 millas.
Tapio Lehtinen, quinto clasificado, está aprovechando la mayor parte de los sistemas meteorológicos del Océano Austral y espera rodear el Cabo de Hornos en dos semanas. El finlandés celebró su cumpleaños número 5 el 61 de enero mientras disfrutaba de una ráfaga de 18 nudos del noroeste y puede esperar al menos dos vendavales más antes de rodear el Cabo. También se está defendiendo en la carrera virtual contra el tiempo de paso establecido por Sir Robin Knox-Johnston en el Sunday Times Golden Globe Race original hace 45 años y debería dar la vuelta al Cuerno por delante.
Van Den Heede predice un final del 31 de enero.
NOTA: Jean-Luc Van Den Heede absorbió una penalización de tiempo de 18 horas como resultado de sus acciones cuando sufrió daños en el mástil durante una tormenta a 1,900 millas al oeste del Cabo de Hornos. Su mástil sigue siendo estructuralmente defectuoso, lo que puede afectar su rendimiento durante las millas restantes.
Antecedentes:
La Golden Globe Race 2018 comenzó para 17 patrones de Les Sables d'Olonne el domingo 1 de julio de 2018, y se espera que la regata inaugural en solitario sin escalas alrededor del mundo tarde entre 9 y 10 meses en completarse.
El evento marca el 50 aniversario de la carrera en solitario sin escalas alrededor del mundo del Sunday Times Golden Globe en 1968-69, cuando las reglas permitieron a los competidores comenzar desde puertos en el norte de Francia o el Reino Unido entre el 1 de junio y el 31 de octubre.
Un giro notable en el formato de la Golden Globe Race 2018 es cómo los participantes están restringidos a usar el mismo tipo de yates y equipos que estaban disponibles en esa primera carrera, con la premisa de mantener la carrera al alcance financiero de todos los soñadores.
Las reglas permiten una infracción de la estricta circunnavegación en solitario, sin escalas y sin asistencia sin la ayuda de las modernas regulaciones de ayudas electrónicas a la navegación que hacen que esta carrera sea única. Sin embargo, aquellos que se trasladan a la clase de Chichester como si, como Sir Francis Chichester en 1966-67, hubieran hecho una parada durante su circunnavegación en solitario.
Aquellos que infrinjan las reglas por segunda vez se considerarán retirados del Evento GGR y los organizadores no tienen ninguna responsabilidad u obligación con ellos.
Fuente: GGR
