Condiciones completas para la Volvo Ocean Race
Después de una rápida y furiosa apertura a la Etapa 2 de la Volvo Ocean Race, la flota se está acomodando hoy en día, con navegantes y patrones ya enfrentando la primera de muchas decisiones críticas en esta carrera desde Lisboa a Ciudad del Cabo.
Los vientos del noreste de más de 20 nudos establecieron un rumbo a favor del viento en el que los equipos alternaban entre consolidar su posición en la flota mientras avanzaban hacia el oeste para establecer su aproximación al estancamiento. Como cualquier buena carrera de boyas, incluso estos equipos de alta mar están trasluchando en los elevadores y empapando las cabeceras.
A la decisión se sumó Madera, un archipiélago portugués situado al suroeste de Portugal. Dongfeng clavó el layline en babor trasluchada para despejarlo, lo que les da la ventaja pero también envía su rumbo actual a su sombra de viento de sotavento.
“Hay una enorme sombra de viento de varios cientos de millas de largo detrás de Madeira, por lo que no queremos terminar a favor del viento”, explica el patrón de Turn the Tide on Plastic, Dee Caffari.
Espere que la tabla de clasificación varíe mucho hasta que los equipos se acerquen al ecuador. Cuando está en babor, el equipo está haciendo terreno en la distancia para terminar, pero esas trasluchadas a estribor son ángulos rectos con el rumbo y, aunque teóricamente ayudan a acercarse a la depresión, serán costosos a corto plazo.
El juego táctico de hoy sigue a un implacable día inaugural de carreras, con vientos de más de 30 nudos en la primera noche en el mar y un fuerte oleaje de 4 metros.
"No sé cómo lo hacen en cubierta en estas condiciones", informó Sam Greenfield de Turn the Tide on Plastic. “Cuando me bajé después de disparar, mi boca estaba llena de sal y mis manos temblaban demasiado para escribir. No tengo palabras para describir el calibre de (personas) que me rodean en este barco ".
Etapa 2 - Informe de posición (20:36 UTC)
1. Equipo de carreras de Dongfeng (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 4667.3 nm DTF
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 2.7 nm DTL
3. Team Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 16.7 nm DTL
4. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EE. UU.), Charlie Enright (EE. UU.), DTL de 21.5 nm
5. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 27.9 nm DTL
6. Cambia la marea del plástico (POR), Dee Caffari (GBR) 38.5 nm DTL
7. Equipo AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 47.6 nm DTL
DTF - Distancia hasta la meta; DTL - Distancia al líder
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La segunda etapa de la Volvo Ocean Race 2017-18 comenzó el 5 de noviembre y se espera que los siete equipos demoren tres semanas en completar el recorrido de 7000 millas náuticas desde Lisboa, Portugal hasta Ciudad del Cabo, Sudáfrica.
Edición 2017-18: Equipos inscritos - Patronos
• Equipo AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED)
• Equipo de carreras de Dongfeng (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN / EE. UU.), Charlie Enright (EE. UU.)
• Equipo Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Cambia la marea del plástico (POR), Dee Caffari (GBR)
• Equipo Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED)
Antecedentes: compitiendo con el Volvo Ocean 65 de un solo diseño, la Volvo Ocean Race 2017-18 comienza en Alicante, España el 22 de octubre de 2017 con la llegada final en La Haya, Países Bajos el 30 de junio de 2018. En total, la carrera de 11 etapas visitará 12 ciudades en seis continentes: Alicante, Lisboa, Ciudad del Cabo, Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Gotemburgo y La Haya. Competirán un máximo de ocho equipos.
