Se espera que el crucero diurno eléctrico volador supere en ventas a los barcos con motor de combustión
La empresa sueca de tecnología Candela dice que ha acumulado más de 60 pedidos de su revolucionario barco eléctrico de 290,000 €, el Candela C-8. Eso hace que el C-8 volante sea uno de los barcos de 28 pies más vendidos en el mercado.
El Candela C-8 utiliza una nueva versión del sistema de hidroala de la compañía y vuela sobre las olas con mayor alcance que cualquier otro barco eléctrico, impulsado por un nuevo propulsor de cápsula silencioso: el Candela C-Pod.
Comparado con el primer modelo de la compañía, el C-7 más pequeño y construido a mano, el C-8 está hecho para una producción en masa rápida, lo que permite a Candela venderlo por un precio que está en línea con los barcos convencionales de combustibles fósiles premium.
“Según nuestros datos”, dice Mikael Mahlberg, director de comunicaciones de Candela, “el C-8 es el segundo o tercer barco de motor más vendido en la categoría de 28 pies en Escandinavia. No solo barcos eléctricos, sino cualquier tipo de fuente de energía. Para fin de año, esperamos tener un impacto real en las ventas de embarcaciones con motor de combustión en esta categoría de tamaño ”.
El primer barco de Candela, el Candela C-7 abierto, fue un éxito de ventas por derecho propio, pero siguió siendo un producto de nicho. Con 30 unidades entregadas desde que comenzó la producción en 2019, Mahlberg dice que el C-7 lideró las ventas de botes eléctricos premium en Europa debido a su mayor alcance, mayor velocidad de crucero y un viaje más suave que otros botes eléctricos.
Los hidroalas controlados por computadora del C-8 elevan el casco por encima de las olas y reducen el consumo de energía en un 80% en comparación con los botes de motor tradicionales. Puede navegar durante más de 2.5 horas a 20 nudos y los hidroalas también reducen los golpes en un 90 por ciento en comparación con los barcos de casco convencionales, dice Mahlberg.
“El C-8 no solo tendrá un mayor alcance que otros barcos eléctricos, sino que ofrecerá una mejor experiencia de viaje que cualquier otro barco. En un chuletazo de 3-4 pies, podrás conducir a 30 nudos sin sentir las olas. Será como un paseo en alfombra mágica ”, dice Mahlberg.
Cuando está sobre el foil, el controlador de vuelo del C-8 ajusta y gira el hidroplano unas 100 veces por segundo para mantener la mejor altura de vuelo y contrarrestar las olas y el viento lateral. Esto permite un viaje artificialmente estable, libre de golpes y cabeceos comunes en los barcos de motor convencionales.
En mares muy agitados que evitan el hidroala, el C-8 también se puede conducir como un barco convencional, aunque con un alcance reducido. Al presionar un botón en la pantalla táctil, los hidroalas se retraerán en el casco. Esta función también es útil al entrar en un puerto poco profundo o cuando se guarda la embarcación en un remolque. Al conducir en modo poco profundo, el motor C-POD y C-Foil están retraídos y completamente protegidos tanto de incrustaciones como de golpes contra objetos sumergidos.
Las entregas comienzan en 2022
