Primer vistazo: el primer runabout eléctrico de Riva
El icónico constructor de barcos italiano Riva ha presentado un prototipo de su El-Iseo, el primer runabout totalmente eléctrico de la marca en Mónaco.
El-Iseo de Riva es la versión totalmente eléctrica del muy querido Iseo, el versátil runabout de 27 pies cuyo espíritu sofisticado sigue vivo en el casco, la cubierta, el estilo y los colores del nuevo barco. El-Iseo está propulsado por un motor completamente eléctrico Parker GVM310.
“El-Iseo es un nuevo y glorioso capítulo en el desafío que solo Riva puede experimentar todos los días, el de combinar su legendaria historia con tecnología de punta para generar belleza y estilo que nunca pasarán de moda”, dice el CEO de Ferretti Group, Alberto Galasi.
“El proyecto El-Iseo es extremadamente importante para nosotros… ahora con 180 años, Riva sigue liderando el campo con la credibilidad y la fuerza visionaria que solo una leyenda contemporánea puede aprovechar”.
La marca del Grupo Ferretti exhibió su primer runabout totalmente eléctrico en el Monaco Yacht Club.
Manteniendo un sistema de propulsión de propulsión de popa tradicional, El-Iseo de Riva tiene un motor suministrado por Parker Hannifin, una multinacional estadounidense líder en tecnología de control y movimiento. Según el astillero, con una potencia de salida de 250kW y 300kW de pico, el Parker GVM310 le da al prototipo Riva una velocidad de crucero de 25 nudos y una velocidad máxima autolimitada de 40 nudos, con una curva de aceleración significativamente más pronunciada que la de un modelo similar. barco de tamaño propulsado por un motor de combustión interna.
Riva dice que El-Iseo también tiene un alto rendimiento en términos de alcance, ya que ofrece hasta diez horas de navegación en modo económico. El-Iseo tiene un paquete de baterías de litio suministrado por Podium Advanced Technologies (PAT), un especialista en baterías, diseño automotriz y deportes de motor: esta es la primera vez que PAT trabaja en el mundo de la navegación.
Especialmente desarrolladas para este proyecto, las baterías de El-Iseo tienen una capacidad de 150kWh y están configuradas en dos bloques independientes situados entre el motor y los asientos de popa. La integración de los sistemas a bordo, como la transmisión, los aceleradores y los sistemas de control a bordo en general, incluida la gestión de los modos de conducción y carga de la batería, se ha asignado una vez más al líder en innovación y socio del Grupo Ferretti, Xenta.
A bordo de El-Iseo, se encuentran los inconfundibles acabados, colores y detalles típicos de los barcos que hicieron mundialmente famosa a la marca, y el tablero de instrumentos con pantalla táctil totalmente digital del puesto de gobierno también ha sido diseñado para imitar las pantallas analógicas de barcos anteriores.
