Europa confisca superyates rusos mientras los oligarcas huyen
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Los datos de seguimiento marítimo muestran que un número creciente de superyates de propiedad rusa se dirigen a "refugios seguros" como las Maldivas, para evitar posibles incautaciones en virtud de las sanciones impuestas contra Rusia.
Europa ya ha incautado al menos un barco, mientras que EE. UU. busca activamente congelar activos, incluidos yates.
Ayer, el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, confirmó que las autoridades habían incautado el superyate Oceanco de 86 metros. amor vero, vinculado al jefe de Rosneft y exviceprimer ministro de Rusia Igor Sechin, en el puerto de La Ciotat.
El Ministerio de Finanzas dijo que Sechin, quien supuestamente es apodado 'Darth Vader' en los círculos empresariales, había sido identificado como el principal accionista de la entidad propietaria del yate.
La BBC informa que los franceses actuaron rápidamente el miércoles cuando los funcionarios de aduanas notaron que el yate de Sechin estaba "tomando medidas para zarpar con urgencia".
La noticia se produjo en medio de informes contradictorios en torno a la supuesta incautación de 156 metros Dilbar, propiedad del multimillonario ruso Alisher Usmanov, quien fue sancionado por la Unión Europea el lunes. Valorado en 600 millones de dólares, Dilbar is considerado el yate más grande del mundo por tonelaje bruto.
El miércoles, Forbes reportaron esa Dilbar había sido incautado por las autoridades alemanas mientras se sometía a una reparación en el astillero Blohm + Voss en Hamburgo. Tres fuentes de la industria confirmaron a Forbes que el activo había sido congelado y que los empleados de Blohm+Voss que habían estado trabajando en el yate no llegaron a trabajar el miércoles. Sin embargo, las autoridades alemanas negaron más tarde los informes, que según Forbes fueron corroborados originalmente por tres fuentes en la industria de los yates.
“No se ha confiscado ningún yate”, dijo a Reuters un portavoz de la autoridad económica de Hamburgo, y agregó: “No tengo conocimiento de que esté prevista actualmente la entrega del yate a su propietario”.
En una declaración hecha a Forbes, el Ministerio de Economía e Innovación del estado alemán de Hamburgo explicó que la agencia federal de aduanas alemana es la "autoridad responsable de hacer cumplir la ley" y tendría que emitir una exención de exportación para que el yate pueda salir, y que " ningún yate sale del puerto que no tenga permitido hacerlo”.
La administración Biden ha anunciado nuevas sanciones contra los oligarcas rusos en represalia por la invasión de Ucrania por parte de Putin, y dice que quiere 'cazar' activos, incluidos yates.
El BBC informa que Dmitry Peskov, el secretario de prensa de Putin, se unió ayer a una lista de ocho oligarcas y casi dos docenas de sus familiares y asociados cuyos activos en los EE. UU. serán congelados y sus propiedades estadounidenses serán bloqueadas.
Otros 19 oligarcas, incluido el aliado de Putin, Alisher Burhanovich, y 47 de sus familiares enfrentan restricciones de visa estadounidense.
En un tuit publicado el sábado, la Casa Blanca dijo: “La próxima semana, lanzaremos un grupo de trabajo transatlántico multilateral para identificar, cazar y congelar los activos de las empresas y oligarcas rusos sancionados: sus yates, sus mansiones y cualquier otro. otras ganancias mal habidas que podemos encontrar y congelar bajo la ley”.
En el Reino Unido, se les ha dicho a los puertos que restrinjan el acceso a cualquier buque de bandera, registro, propiedad, control, flete u operación rusos, con "leyes que prohíban seguir".
El lunes 28 de febrero, el secretario de transporte, Grant Shapps MP, escribió en una carta a todos los puertos del Reino Unido: "El sector marítimo es fundamental para el comercio internacional y debemos desempeñar nuestro papel en la restricción de los intereses económicos de Rusia y hacer que el gobierno ruso rinda cuentas".
Sin embargo, el Reino Unido ha enfrentado críticas por los retrasos y hasta ahora no ha incautado ningún yate.
Los propietarios de superyates rusos ahora buscan trasladar sus embarcaciones a "refugios seguros" para evitar que las autoridades de Europa o EE. UU. confisquen sus activos.
Al menos cinco de los buques más grandes actualmente fondeados o navegando en las Maldivas son todos de propiedad rusa. Estos incluyen 140 metros Victoria del océano, que supuestamente pertenece al magnate del acero Victor Rashnikov, de 78 metros Titan, propiedad del multimillonario ruso Alexander Abramov, y de 73 metros Clio, que está vinculado al magnate del aluminio Oleg Deripaska.
Un mapa de calor creado por Bloomberg muestra varios de los barcos anclados alrededor de la capital, Malé.
Mapa que muestra la ubicación de todos los yates de los oligarcas rusos.
— Contrainteligencia KT (@KremlinTrolls) Marzo 2, 2022
Muchos están en Maldivas y Seychelles.https://t.co/QWf4cZgsf1 pic.twitter.com/M8IHXRgTwZ
Las Maldivas se consideran un "refugio seguro" para los propietarios de superyates rusos deseosos de evitar sanciones, ya que la nación insular no tiene un tratado de extradición con los EE. UU.
Otros países que no tienen tratados de extradición con EE. UU. son Montenegro, China, Indonesia, Vietnam y los Emiratos Árabes Unidos.
Esta mañana, Malta hoy informa que 70 metros Polaris, perteneciente al multimillonario ruso y presidente del Grupo Setl, Maxim Shubarev, atracó en Birgu el viernes por la mañana.
Shubarev es presidente de Setl Group, una de las asociaciones financieras e industriales más grandes de Rusia. Si bien ni Shubarev ni Setl Group figuran en la lista de sanciones actual, Shubarev supuestamente compró un pasaporte maltés a través de su esquema de ciudadanía por inversión en 2018. No se sabe cómo esto podría afectar las posibles sanciones de la UE.
Existe un creciente interés en el paradero de los superyates de propiedad rusa, con hashtags como #Vigilancia de yates tendencia en Twitter.
Mientras tanto, el boletín semanal de investigación Whale Hunting publica una Columna de vigilancia de yates por Alex Finley, un novelista y ex oficial de la CIA, que se dedica a seguir los esfuerzos de los países occidentales para rastrear y sancionar a los yates de propiedad rusa.
Cualquier país que permita que estos Gin Palaces salgan de sus puertos es cómplice de aprobar la invasión rusa de Ucrania.
Ellos también deberían enfrentar sanciones y sufrir su complacencia.