Engineering X concede 1 millón de libras esterlinas en subvenciones para un desmantelamiento más seguro de buques

Engineering X, una colaboración internacional fundada por la Royal Academy of Engineering y la Lloyd's Register Foundation, ha otorgado casi £ 1 millón en subvenciones a seis proyectos en el Reino Unido y en el extranjero destinados a abordar los complejos desafíos sociales, ambientales y de ingeniería del desmantelamiento de barcos y en alta mar. estructuras.

Desde la capacitación para mejorar la seguridad de los trabajadores en las instalaciones de reciclaje de barcos en Bangladesh, hasta la evaluación de los riesgos de fallas estructurales de las estructuras en alta mar fuera de servicio, los proyectos abordarán problemas de seguridad global prioritarios como parte de la misión de Ingeniería X para lograr un fin de vida útil más seguro.

Hay instalaciones de desmantelamiento modernas y seguras disponibles en todo el mundo, pero la mayoría de los barcos, así como muchas estructuras en alta mar, llegan al final de su vida operativa en un puñado de playas mal equipadas en el sur de Asia. La Organización Internacional del Trabajo ha clasificado el desguace de buques entre las ocupaciones más peligrosas del mundo, con niveles inaceptablemente altos de muertes, lesiones y enfermedades relacionadas con el trabajo. El Convenio internacional de Hong Kong para el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques se adoptó en 2009, pero aún no ha entrado en vigor.

En 2019, 674 barcos comerciales y unidades en alta mar se vendieron a depósitos de chatarra, según Ingeniería X. De estos barcos, 469 grandes petroleros, graneleros, plataformas flotantes y barcos de carga y pasajeros se desmantelaron en solo tres playas en Bangladesh, India y Pakistán, que asciende a casi el 90% del tonelaje bruto desmantelado a nivel mundial.

El problema de deshacerse de las viejas estructuras costa afuera está avanzando en la agenda global a medida que un número creciente de desarrollos de petróleo y gas están llegando al final de su vida operativa. Junto con la ola actual de desmantelamiento del sector de petróleo y gas en alta mar, la creciente industria de energía renovable en alta mar está creando nuevas olas de actividad de desmantelamiento para el futuro.

William Powrie FREng, profesor de ingeniería geotécnica en la Universidad de Southampton y presidente de la junta de este programa de Ingeniería X, dice: “Lograr un final más seguro de la vida útil de la ingeniería para barcos y estructuras en alta mar es un delicado acto de equilibrio. Mientras estas estructuras tengan un valor económico residual, existe un incentivo para reciclarlas. La alternativa incluye el abandono o el hundimiento deliberado a gran escala.

“Pero el desafío de mejorar la seguridad durante el desmantelamiento no puede ocultarse desplazando los riesgos de seguridad a las partes del mundo menos capaces de gestionarlos: el peligro para la vida humana, la salud y el medio ambiente que surgen de las prácticas actuales es un problema mundial y es demasiado alto. Al otorgar estas subvenciones y a través de las actividades más amplias de este programa, Engineering X espera ayudar a todas las partes a avanzar hacia soluciones más seguras y sostenibles que funcionen para todos.

“Todos aquellos con un interés o participación en cualquier etapa del ciclo de vida de los barcos y las estructuras costa afuera deben comprender su papel en los procesos que dan lugar al historial de seguridad deficiente del desmantelamiento en general. También deben reconocer la responsabilidad compartida de elevar los estándares y desarrollar y adoptar las mejores prácticas para mejorar la seguridad, donde sea que estas estructuras terminen su vida operativa. Cada vez les conviene más hacerlo ".

Se han otorgado subvenciones de entre £ 50,000 y £ 200,000 en valor a los siguientes proyectos:

Envolvente de seguridad para las prácticas de reciclaje de buques en Bangladesh: identificación de peligros y evaluación de riesgos
Dirigido por la Universidad de Newcastle en Singapur (Singapur)
Lograr una mejor comprensión de la relación entre las prácticas de reciclaje de buques, sus peligros y la seguridad y el bienestar de las personas que trabajan en las instalaciones de desguace / reciclaje de buques en Bangladesh.

Desmantelamiento seguro y sostenible de estructuras costa afuera teniendo en cuenta las peculiaridades de las Regiones de ASEAN y Asia Meridional
Dirigido por Universiti Teknologi Malaysia (Malasia)
Desarrollar directrices técnicas para procesos de desmantelamiento seguros y sostenibles, y desarrollar instalaciones de reciclaje seguras y sostenibles e instalaciones seguras de gestión de desechos aguas abajo para estructuras marinas fuera de servicio en la ASEAN y el sur de Asia.

Los riesgos de falla estructural de las instalaciones de gas y petróleo en alta mar fuera de servicio en todo el mundo
Dirigido por Energy Institute (Reino Unido)
Investigar a nivel mundial los principales riesgos de accidentes asociados con la pérdida de la integridad estructural de las plataformas de petróleo y gas durante su desmantelamiento y evaluar si el sector cuenta con las disposiciones adecuadas para gestionar estos riesgos. Incluye una encuesta internacional de las partes interesadas para obtener opiniones sobre la práctica actual con respecto a la gestión de la integridad estructural.

Apoyando la Iniciativa de Transparencia en el Reciclaje de Buques
Iniciativa de envío sostenible (Reino Unido)
Construir sobre los objetivos existentes de la SRTI de acelerar un enfoque voluntario impulsado por el mercado para las prácticas responsables de reciclaje de buques. Incluye mejoras en la plataforma en línea de la SRTI a través de la cual los armadores pueden divulgar públicamente sus políticas de reciclaje de buques y un mayor desarrollo de sus criterios de divulgación para mejorar la transparencia en las cadenas de valor del reciclaje de buques.

Establecer una línea de base global y crear conciencia para ayudar a lograr mejoras en la seguridad.
Dirigido por la Universidad de Southampton (Reino Unido)
Desarrollar un panel web de acceso abierto, dinámico y gráfico con material probatorio asociado e informes sobre una amplia gama de información, incluido el número, la antigüedad y la ubicación de las estructuras y barcos en alta mar a nivel mundial, los materiales que contienen, sus contextos legislativos y quién tiene la propiedad. y otras responsabilidades.

Garantizar los derechos de las comunidades y los trabajadores afectados por el desguace de buques
Liderado por la plataforma de desguace de buques de una ONG (Bélgica)
Aumentar, en asociación con la Asociación de Abogados Ambientales de Bangladesh (BELA), la conciencia de los derechos de los trabajadores existentes, incluida la salud y seguridad ocupacional, para apoyar las demandas de condiciones de trabajo más seguras.