Compañía de botes eléctricos lanzada por exejecutivo de Tesla
La empresa de tecnología de soluciones sostenibles, Blue Innovations Group (BIG), ahora acepta reservas para su barco totalmente eléctrico R30.
Fundada por el exjefe global de fabricación de Tesla, John Vo, la compañía busca revolucionar la industria de la navegación con tecnologías marinas sostenibles.
Según la BIG, el R30 totalmente eléctrico es el primer barco a motor de su tipo que brinda a los clientes lujo y rendimiento con una cabina que hace la transición entre los espacios de trabajo y de vida, motor dual de 800 caballos de fuerza, interfaz de usuario integrada y capacidad de carga solar.
En enero de 2023, la compañía exhibió en el Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas.
“Estar en CES sacó a BIG del modo sigiloso y nos ha permitido compartir con el mundo la misión y la visión de BIG”, dice John Vo, director ejecutivo de Blue Innovations Group. “El R30 brindará el mejor valor a los clientes sin comprometer el lujo, el rendimiento, el estilo, el costo y el impacto ambiental”.
Los clientes pueden reservar un R30 por $1,000. Por un depósito de $ 5,000, los clientes pueden obtener uno de los primeros 100 barcos, y se espera que las entregas comiencen en el segundo trimestre de 2. Se espera que el R2024 cueste alrededor de $ 30. Sin embargo, se espera que los modelos futuros estén en el segmento principal.
MIN informó recientemente que Candela ha recaudado $ 20 millones para llevar sus hidroalas eléctricas al mercado, RS Electric Boats ha llevado su Pulse 63 al lago de Garda, y la startup finlandesa Yates Juva, tiene como objetivo producir un barco eléctrico de autonomía ilimitada. El negocio eléctrico está en auge, como MIN los archivos demuestran.
“La gente está entusiasmada con nuestro producto tanto como con nuestra misión; sienten que está atrasado”, dice Vo. “No solo hemos logrado que los navegantes actuales estén entusiasmados con nuestra misión, sino también los que no navegan y que son muy críticos para nuestra misión”.
El R30 cuenta con un paquete de baterías de 221 kWh de doble motor y refrigeración líquida que ofrece un total de 800 caballos de fuerza (600 kW). Está diseñado como una lancha eléctrica de 9 m equipada con paneles solares expandibles con una potencia de hasta 2.7 kW. Se pueden usar paneles solares para cargar el barco, dice BIG. Se espera que la velocidad máxima del bote eléctrico sea de alrededor de 39 nudos.
Se utilizará un paquete de baterías estructuralmente integrado como parte del chasis del casco. Está previsto utilizar LFP, que ofrece una vida más larga que NMC o NCA, como química del cátodo en las celdas de la batería. BIG dice que su objetivo es crear una batería más eficiente mediante el uso de una batería un poco más grande con una química de densidad de energía ligeramente más baja.
