Darren Jones nombrado presidente de la OMI GloFouling Alliance
Darren Jones, director de Sonihull, ha sido elegido presidente fundador de la Alianza GloFouling.
La GIA marina (Global Industry Alliance) fue lanzada en junio de 2020 por la Organización Marítima Internacional para abordar dos de los problemas ambientales más urgentes: las especies invasoras y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
El objetivo de la GIA es reunir a las partes interesadas de la industria del transporte marítimo, el sector privado y las regulaciones mundiales para abordar el impacto de la contaminación biológica en las emisiones de GEI y la transferencia de especies acuáticas nocivas.
“Ser elegido presidente de este GIA es un honor”, dice Jones. “La industria del transporte marítimo y los océanos del mundo se encuentran en un punto de inflexión y es esencial que la industria marina se una para compartir tecnología, ideas y marcos legales para implementar soluciones prácticas a algunos de los problemas ambientales más urgentes del mundo.
“Tenemos un gran trabajo por delante. Actualmente hay alrededor de 94,000 barcos en la flota mercante mundial, con una capacidad total de alrededor de 2 millones de toneladas de peso muerto. Esta cifra no tiene en cuenta la amplia gama de otras estructuras en el océano, desde turbinas eólicas y plataformas petrolíferas en alta mar hasta granjas de peces y paneles solares flotantes.
“La bioincrustación por sí sola representa alrededor de $ 100 mil millones en costos adicionales de combustible y reparación, cada año. Esto no tiene en cuenta los costos invisibles de las especies invasoras y el cambio climático. Al reemplazar los sistemas y prácticas antiincrustantes existentes con tecnologías disponibles de cero daños, las industrias marinas pueden enfrentar los desafíos económicos y ambientales creados por la bioincrustación sin costos de capital restrictivos, sin tiempo de inactividad innecesario y sin dejar un legado tóxico.
“Va a ser imposible implementar buques de carga 100% cero emisiones en el futuro inmediato. Sin embargo, existen importantes márgenes por desbloquear que ampliarán la viabilidad de la flota mundial actual, sin comprometer aún más el medio ambiente o la viabilidad del operador ".
Actualmente, el 95% de todos los sistemas antiincrustantes se basan en la liberación de toxinas al medio ambiente; esto no es ambientalmente sostenible. El tiempo corre porque el mundo está legislando hacia soluciones de "daño cero". La tecnología de Sonihull, que encabeza Jones, dice que no tiene biocidas, que no se filtran venenos a los océanos, que no se desprenden microplásticos de los recubrimientos ablativos y que no tiene ningún impacto en otras formas de vida marina.
