Cox Marine se une al proyecto de Portsmouth para hacer una demostración del fueraborda diésel-hidrógeno

La empresa británica de ingeniería de motores fueraborda diésel Cox Marine se ha unido a Shape UK, un consorcio que busca la transición Puerto internacional de Portsmouth en el primer centro marítimo de cero emisiones del Reino Unido. 

Como parte de este proyecto, Timonel trabajará con la Universidad de Brighton para convertir uno de los CXO300 motores fuera de borda diesel para operar como un motor de hidrógeno de combustible dual y para demostrar el funcionamiento del motor en el entorno del puerto.

La conversión y la demostración forman parte de la más amplia Ecosistemas de envío, hidrógeno y puertos del Reino Unido (Shape UK) proyecto, que tiene como objetivo demostrar un sistema de generación de hidrógeno verde modular alcanzable dentro del puerto internacional de Portsmouth.

Tim Routsis, director ejecutivo de Cox Powertrain, dijo: “Estoy encantado de que se haya invitado a Cox a participar en Shape UK. Considero que el desarrollo de sistemas de propulsión marina basados ​​en hidrógeno efectivos y utilizables es esencial si queremos reducir las emisiones al tiempo que continuamos proporcionando sistemas de transporte esenciales. Esta es un área en la que el Reino Unido se encuentra en una excelente posición para desarrollar las tecnologías y la infraestructura que reducirán los contaminantes y darán lugar a un nuevo y vibrante sector económico con sede en el Reino Unido ”.

Puerto internacional de Portsmouth

Las operaciones marítimas son fundamentales para el movimiento eficiente de mercancías a nivel nacional y mundial, pero a menudo contribuyen en gran medida a las emisiones de CO2 y los contaminantes atmosféricos. La adopción de sistemas de energía descentralizados ofrece el potencial para respaldar la necesaria transición de los puertos y sus operaciones a operaciones con cero emisiones de carbono.

El proyecto Shape se propone:

  • Abordar la viabilidad de una infraestructura de hidrógeno local mediante la instalación y prueba de un electrolizador de hidrógeno modular.
  • Demuestre un caso de uso para el hidrógeno en babor a través del motor fuera de borda Cox de combustible dual de hidrógeno.
  • Generar un gemelo digital del puerto como herramienta para determinar la idoneidad económica y ambiental de la implementación de sistemas H2 en puertos de partes interesadas clave.
  • Evalúe el panorama regulatorio en torno a la generación y el uso de hidrógeno en un entorno portuario para determinar dónde puede ocurrir el despliegue de inmediato y dónde se deben abordar las regulaciones.

James Eatwell, jefe de investigación y desarrollo de Cox Powertrain and Shape, líder del proyecto Cox, dice: “El sector marítimo en su conjunto y Cox en particular, reconocen la necesidad de hacer una contribución positiva a los importantes desafíos de reducir las emisiones de CO2 en todo el mundo. Desde la perspectiva de Cox, el hidrógeno representa una opción muy prometedora para la reducción de las emisiones marinas de CO2, y estamos encantados de ser parte de este emocionante proyecto, que reúne a una amplia gama de conocimientos especializados de toda la industria ”.

El puerto internacional de Portsmouth es uno de los emplazamientos del nuevo puerto franco de Solent y está comprometido a convertirse en el primer puerto del Reino Unido neutro en carbono para 2030 y el primer puerto de cero emisiones para 2050.

La empresa de software digital IOTICS está creando un gemelo digital del puerto internacional de Portsmouth como parte de un ambicioso proyecto de 1.5 millones de libras esterlinas para demostrar un sistema de generación de hidrógeno verde modular alcanzable dentro del puerto.

Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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