Comienza la construcción del Proyecto Esparta de Heesen
La construcción del YN20067 de Heesen, Proyecto Esparta, está ahora firmemente en marcha.
A 67 metros, y con un volumen interno de aproximadamente 1,200 toneladas brutas, Proyecto Esparta es el yate a motor de desplazamiento con casco de acero más grande construido por Heesen hasta la fecha.
Su forma de casco de desplazamiento rápido ultraeficiente, una iteración del diseño patentado por el arquitecto naval Van Oossanen, se complementa por encima de la línea de flotación con un perfil dinámico creado por Winch Design.
Comentarios de Perry van Oossanen de van Oossanen Naval Architects: "La forma de casco de desplazamiento rápido de Proyecto Esparta, combinado con el elegante diseño de Winch y la metodología de construcción optimizada de Heesen, hace que este yate realmente se destaque en términos de rendimiento y eficiencia. Con motores bastante típicos para un yate de este tamaño, alcanzará fácilmente la velocidad de su contrato y superará a otros yates de este tamaño, tanto en velocidad como en alcance ".
Impulsada por dos motores diesel MTU 12V4000 M65R, podrá alcanzar una velocidad máxima de 16 nudos, con un rango de crucero transatlántico de 4,500 millas náuticas a 12 nudos.
Descrito como un "megayate de bolsillo" por Andrew Winch, Winch Design le ha dado al llamativo yate un perfil atrevido y deportivo, incorporando una cabina de piloto elevada. El interior tiene un salón de viga completa, una característica que se dice que es única en un barco de este tamaño, mientras que el área del espejo de popa tiene una cubierta de popa escalonada y una piscina infinita de 6.5 metros.
El comedor interior se conecta a la terraza de la cubierta de popa y está protegido en ambos lados para brindar comodidad tanto en el ancla como en el camino. Cuatro suites para huéspedes están ubicadas hacia adelante en la cubierta principal, dos de las cuales se pueden transformar rápidamente en un lujoso VIP de viga completa gracias a una partición deslizante.
Una escalera de caracol descentrada rodea un ascensor de cristal que da servicio a las tres cubiertas. Además de las habitaciones para la tripulación y la cocina, la cubierta inferior alberga un área de bienestar sin cita, completa con jacuzzi ovalado, sauna, baño de vapor y gimnasio.
El propietario ha reservado toda la cubierta del puente, con dos suites, una ubicada hacia adelante con un salón privado al aire libre y la otra hacia la popa, con acceso a áreas de comedor y descanso al aire libre en una terraza privada.
Las ofertas y los juguetes se guardarán en un garaje delantero con trampillas en forma de ala de gaviota.
El proyecto está siendo gestionado por Yates Arcon de Mónaco y marca su tercera colaboración con Heesen. “Trabajar con este astillero holandés es siempre un placer y apreciamos su calidad y dedicación. La colocación de la quilla es un hito en la construcción de Esparta y estamos ansiosos por ver que este proyecto tome forma ”.
