Candela C-8 completa prueba inaugural
El barco eléctrico C-8 de Candela ha completado su vuelo inaugural. Después de 16 meses de desarrollo, el bote eléctrico frustrante despegó de las aguas fuera de la sede de la empresa tecnológica sueca en Lidingö, Estocolmo.
Después de alcanzar su velocidad de despegue diseñada de 16 nudos, el prototipo C-8 P-01 despegó suavemente y voló sobre el agua a una velocidad de crucero de 20 nudos.
La compañía dice que ha refinado su tecnología de hidroala y software de control de vuelo desde el barco deportivo abierto Candela. C-7 se introdujo en 2019, y el equipo de ingenieros y técnicos ha diseñado el C-8 para una rápida producción en masa. Desde su lanzamiento en agosto de 2021, el hidroavión eléctrico C-8 ha acumulado más de 100 pedidos, con un objetivo de 400 unidades por año en 2024. Candela dice que esto lo convierte en el modelo de barco eléctrico más vendido en Europa.
La compañía dice que el objetivo de su frustrado C-8 es interrumpir la industria de las lanchas motoras, gracias a una combinación de largo alcance totalmente eléctrico, alta velocidad y 'características pioneras en la industria'.
“Este primer vuelo marca un gran momento no solo para Candela, sino también para la industria de las embarcaciones a motor”, dice Gustav Hasselskog, director ejecutivo de Candela. “El C-8 no solo está diseñado para ser el mejor bote eléctrico, sino que también está diseñado para brindar una experiencia mucho mejor que los botes a motor convencionales. Espero que podamos impulsar la transición hacia una navegación libre de emisiones a un ritmo muy rápido”.
Candela dice que el sistema de control de vuelo digital del C-8 ajusta automáticamente las láminas para mantener el barco nivelado y estable, incluso en condiciones climáticas adversas, lo que proporciona un viaje suave con olas agitadas y vientos laterales. El bajo uso de energía se traduce en una estela casi inexistente, y el viaje es silencioso, gracias al motor eléctrico de transmisión directa Candela C-POD.
El C-8 también está equipado con dirección fly-by-wire y cuenta con funciones de piloto automático para una conducción más relajada en largas distancias. Cuando el conductor suelta el timón, la embarcación seguirá automáticamente el rumbo establecido por la brújula.
“Este exitoso primer vuelo nos acerca un paso más a la producción en serie. Ahora realizaremos una rigurosa campaña de pruebas de vuelo para garantizar la confiabilidad y la madurez. Estamos en camino de entregar las primeras unidades C-8 este verano”, dice Hasselskog.
