Pide normalización de edificios flotantes

A medida que el crecimiento de la población ejerce presión sobre el espacio urbano, algunas autoridades locales están construyendo estructuras comunitarias flotantes. Pero el diseño y la construcción de estos edificios innovadores plantean un conjunto único de desafíos, dice Virginie Segura. Es directora de proyectos de Vicastel Project Management, con sede en Lyon (Francia), que actualmente está construyendo un teatro flotante en la ciudad.

En primer lugar, dice Segura, hay una falta de regulación cohesiva y estándares de construcción. Dependiendo de dónde se encuentren los clientes en el mundo, los edificios flotantes se califican de manera diferente. En los Países Bajos se consideran casas, pero en Singapur se consideran un barco y, como tal, debe tener un motor. En Francia, varía desde el interior hasta las zonas costeras: si se construye en las vías navegables interiores, un edificio flotante se considera un barco, si se construye sobre agua de mar, se trata de una casa. En otros lugares como Hong Kong y algunos estados de EE. UU., simplemente no está permitido dice Seguro.

La confusión en torno al tema se sustenta en el reciente fallo en Miami sobre una mansión flotante. Como se informó en Marine Industry News, evadirá una factura de impuestos de casi $120,000 porque sus propietarios han demostrado que es un barco.

“Hay una falta de reglas de construcción en esta área”, dice ella. “Necesitamos una hoja de ruta, un conjunto estandarizado de reglas, para proyectos que incorporen un edificio o estructura flotante. Por ejemplo, en las vías navegables interiores en Francia usamos ES-TRIN 2021, los requisitos técnicos en Europa cuando se construyen embarcaciones para uso en aguas interiores, pero esto está relacionado con embarcaciones y propulsión, no con edificios flotantes que están anclados en su lugar y no No te muevas.

En segundo lugar, el desarrollo de estructuras flotantes combina dos disciplinas profesionales muy diferentes, la construcción y la arquitectura naval, lo que presenta su propio conjunto de desafíos únicos.

“Ciertamente existen desafíos para las empresas de construcción cuando trabajan con arquitectos navales y expertos marinos dentro del 'mundo flotante'”, dice Segura.

“Los arquitectos y constructores no tienen un nivel de referencia visual fijo para trabajar, como lo harían en tierra.

“Constantemente les preguntamos por el centro de gravedad, considerando el peso de su equipo y cada componente que están instalando dentro del edificio flotante. Las condiciones ambientales también deben tenerse en cuenta, como las olas, la variación del agua y la corriente, cosas en las que simplemente no necesita pensar para un edificio en el terreno.

“Desde la perspectiva de la gestión de proyectos, para poder proponer un concepto de estructura flotante, primero debemos evaluar el peso global del edificio y luego observar las cargas que el edificio ejerce sobre la estructura flotante, ya que esto afectará su estabilidad y flotabilidad. Esto debe hacerse a nivel conceptual para poder estimar el proyecto en términos de precio y complejidad.

“Una vez completada la fase de concepción, tenemos que pedir aún más precisión en los paquetes técnicos (electricidad, fontanería, climatización, revestimiento, placas de yeso, etc.) que afectan al peso del edificio. Es en este punto que podemos completar una evaluación de estabilidad basada en ES-TRIN 2021 o NR580 para verificar los criterios de estabilidad. Solo cuando esto se confirme podremos avanzar a la construcción. Entonces, como puede ver, requerimos una gran cantidad de información precisa de una empresa de construcción antes de que un proyecto pueda considerarse factible en una ubicación específica. Es una manera muy diferente de trabajar”.

Sistemas de anclaje

En tercer lugar, dice Segura, un sistema de anclaje es un elemento vital de cualquier proyecto de construcción flotante. No hay motor ni molinete de ancla y, por lo tanto, debe estar amarrado en su lugar mediante un sistema de amarre seguro que pueda soportar los elementos y las cargas ambientales.

Como el sistema de anclaje, en la mayoría de los casos, se conectará con el mar o el lecho del río, también se debe considerar el efecto sobre el ecosistema marino, lo que a menudo requiere experiencia adicional que se debe presupuestar en el proyecto desde el principio. Dependiendo del sistema elegido, también puede afectar la estética del proyecto y debe incorporarse a los diseños iniciales. Pero esto no siempre sucede.

“Como no suele ser un componente del diseño de un edificio, los arquitectos y diseñadores a menudo pasan por alto el sistema de anclaje inicialmente, pero puede tener un impacto visual y ser técnicamente muy desafiante dependiendo de las condiciones ambientales”, dice Segura. “Cuando la experiencia en este tipo de proyectos es limitada, a menudo se subestima mucho el dimensionamiento del sistema de anclaje y, por lo tanto, el costo. La experiencia especializada en esta área en la fase de diseño es esencial para entregar el proyecto de manera efectiva y dentro del presupuesto”.

Finalmente, no existe un modelo o una guía de mejores prácticas para que las empresas de desarrollo trabajen, lo que ayudaría a enfrentar y superar los desafíos que describe Segura.

“Los edificios flotantes crecerán en popularidad a medida que la presión de la población requiera que los gobiernos piensen fuera de la caja”, dice ella.

“Para garantizar que estas estructuras sean seguras y duraderas, necesitamos un estándar común para que todos lo adopten. Necesitamos trabajar globalmente para alcanzar este estándar. nosotros, en Gestión de Proyectos Vicastel, estaría dispuesto a colaborar con otras partes interesadas en la creación de estas directrices que se pueden aplicar en todo el mundo”.

La compañía de Segura trabaja actualmente en dos proyectos de este tipo en Francia. El primero, un teatro flotante en la ciudad de Lyon llamado L'île ô, está realizado con casco de hormigón, estructura y revestimiento de CLT. Está programado para abrir en octubre de 2022.

Dedicado a promover la fragilidad y el cuidado del medio ambiente marino, el segundo proyecto es Maison de la Mer, que se inaugurará en septiembre de 2022. Financiado por el ayuntamiento local de Agde, en el sur de Francia, este moderno edificio está construido sobre una plataforma de hormigón, creada a partir de rompeolas de hormigón más utilizados como atenuadores de olas en la entrada de puertos y marinas (suministrados por Inland and Coastal Marina Systems que exhibe sus soluciones de atraque para barcos de trabajo en Seawork).