CA responde a decisión del Tribunal de Justicia de la Unión Europea sobre Red Diesel
Una decisión del Tribunal de Justicia de la Unión Europea podría poner fin al uso de diésel rojo para embarcaciones de recreo privadas en el Reino Unido.
Por el momento, casi todo el diesel vendido en los puertos deportivos británicos es diesel rojo, gravado a una tasa más baja si parte del combustible se usa para calentar el barco, o al 100% para el combustible que se usa solo para la propulsión del motor. En un caso lanzado el año pasado, la UE ha argumentado que el Reino Unido no debería permitir que se use diesel rojo de esta manera.
Según las normas de la UE, los Estados miembros deben aplicar un "marcador fiscal" (tinte rojo en el Reino Unido) al diésel que no está gravado con la tasa completa. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha llegado a la conclusión de que los Estados miembros no pueden aplicar ese marcador también al diésel que se grava al tipo completo de propulsión, sin menoscabar el propósito del marcador.
Su sentencia declara: “-que al permitir el uso de combustible marcado para los fines de propelAl transportar embarcaciones de recreo privadas, incluso cuando ese combustible no está sujeto a ninguna exención o reducción de impuestos especiales, el Reino Unido ha incumplido sus obligaciones... sobre el marcado fiscal de gasóleos y queroseno”. El Tribunal desestimó las pruebas presentadas por HMRC de que poner fin al uso de diésel rojo sería impracticable, algunas de las cuales fueron proporcionadas por la Cruising Association.
Judith Grimwade, presidenta de CA, dice: “Estamos encantados de que la Corte finalmente haya emitido una sentencia en este caso, pero dadas las incertidumbres del Brexit, queda por ver cuál será realmente el impacto. Cualquiera que sea el resultado, continuaremos haciendo campaña para que los navegantes de crucero puedan viajar entre países sin ser penalizados por comprar un combustible que, a menudo, es la única opción disponible ".
No se especifica ningún plazo en la sentencia y los estados miembros suelen tener un período razonable para realizar los ajustes necesarios, lo que en este caso podría significar que el diésel blanco salga a la venta en los puertos deportivos del Reino Unido, teniendo en cuenta que muchas embarcaciones pueden seguir utilizando diésel rojo para la calefacción. .
Sin embargo, nadie sabe qué puede suceder como resultado del Brexit. HMRC está examinando este juicio y anunciará cómo y cuándo el Reino Unido ajustará sus prácticas a su debido tiempo.
