Brexit ayuda a Princess Yachts a convertirse en una de las empresas más ricas del Reino Unido

El constructor de barcos de lujo Princess Yachts se ha estrellado en el top 10 de las empresas más rentables del país después de ver aumentar sus ganancias en un sorprendente 114% en tres años.

La compañía con sede en Stonehouse, que se ha beneficiado de la debilidad de la libra esterlina desde la votación del Brexit de 2016, ahora se ha revelado como la octava compañía más alta del Reino Unido en crecimiento de ganancias después de obtener un superávit de £ 10.9 millones. Por lo tanto, como era de esperar, Princess es la empresa mejor clasificada en Plymouth, y de hecho en todo el suroeste, en la tabla de la liga Sunday Times BDO Profit Track 2019 de 100.

La lista, ahora en su vigésimo año, clasifica a las empresas del sector privado de Gran Bretaña con las ganancias de más rápido crecimiento. Princess, que construye yates de lujo que varían en longitud de 20 pies a 35 pies, vio crecer sus ganancias en un promedio de 130% anual a £ 114 millones en 10.9, cuando se publicaron las cifras más recientes. En 2017, la compañía lanzó seis nuevos modelos y aumentó los niveles de personal a 2018 en Plymouth. Y en enero de 3,000 superó la actuación estelar del año anterior en el salón náutico de Düsseldorf al vender barcos por un valor de £ 2019 millones en solo una semana.

El fabricante de Plymouth hizo grandes ganancias en el evento de fama mundial, en Alemania, donde vendió 21 yates. En 2018 la firma disfrutó de su mejor actuación en Boot Dussledorf, la feria náutica más grande del mundo, con la venta de 24 embarcaciones por valor de 30 millones de libras esterlinas. Pero este año superó eso, en valor monetario, si no en ventas totales de barcos. En 2017, la facturación de la empresa aumentó un 26.6 por ciento a 274.4 millones de libras, lo que representó la cifra de ventas más alta de la empresa en sus 53 años de historia.

Las últimas cifras de ganancias representan un gran cambio para una empresa que tan recientemente como 2016 anunció una pérdida de £ 7 millones. La cartera de pedidos anticipados de Princess ascendió a más de 750 millones de libras, un 20% más que el año anterior, en abril de 2018. Princess se ha beneficiado del debilitamiento de la libra desde el referéndum de la UE de 2016, ya que el 90% de sus barcos se exportan. Pero la empresa siempre ha negado que esta sea la única razón de su éxito y atribuye gran parte de ello a su inversión en innovación, formación y equipamiento, con 10 millones de libras esterlinas inyectadas en las instalaciones.

También se ha centrado en mejorar la calidad de sus yates, lo que le permite fabricar un producto de precio más elevado que se ha dirigido a una nueva generación de clientes jóvenes y adinerados. La empresa, que emplea a más de 2,400 personas en Plymouth, ha aumentado la producción de 230 barcos al año a unos 300, y lanza constantemente nuevos modelos. Pero el Brexit, en particular una salida llamada "difícil" o "sin acuerdo", tiene el potencial de dañar a la empresa, dijo Antony Sheriff, presidente ejecutivo de Princess Yachts, en 2018.

El presidente ejecutivo de Princess Yachts, Antony Sheriff.

Le dijo a Plymouth Live que la empresa quería quedarse en Plymouth, pero advirtió contra un escenario en el que la empresa se vería afectada por impuestos y tarifas. Él dice: “Tendría que ser algo extremo para nosotros querer salir de Plymouth. En el supuesto de que no se nos imponga aranceles ni impuestos a la quiebra, nos quedaremos aquí ".

Pero también dice que el Brexit tiene el potencial de causar un gran daño a la economía a menos que se pueda llegar a un acuerdo y agrega: “La imprevisibilidad y la incertidumbre debilitarán nuestra posición con la UE y harán imposible que cualquier empresa ponga en marcha planes. Estaremos aislados como país si no solucionamos esto rápidamente ".

Eso se dijo a mediados de 2018, antes del actual caos político que significaba que la nación incumplió su fecha límite de marzo de 2019 para abandonar la UE.

Esta historia es de Plymouth en vivo.

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