Esquema de seguridad para embarcaciones: ahora son obligatorias las alarmas de monóxido de carbono

El Boat Safety Scheme ha publicado una guía sobre la instalación de alarmas de monóxido de carbono en los barcos, después de que el equipo de seguridad se volvió obligatorio según los requisitos actualizados del esquema, que entraron en vigor el 1 de abril.

El mantenimiento regular para mantener su embarcación segura y cumplir con las obligaciones legales cuando está en el agua debe garantizar un pase por primera vez. Si no pasa, necesitará conocer la información. En esta página sobre lo que debe hacer el examinador a continuación. Sin embargo, preparar su barco antes de su examen dará sus frutos. Además de verificar que las instalaciones, los componentes y los accesorios cumplan con los requisitos antes de que llegue el examinador, hay varias cosas que puede hacer para que todo el proceso funcione sin problemas. En primer lugar, ¿necesitará el examinador ver alguna prueba documental sobre el estándar de fabricación de un componente? Por ejemplo, mangueras de motor fabricadas según la norma ISO 7840. ¿Puede tenerlo listo? El punto crítico es que todos los elementos relevantes deben poder verificarse de manera eficaz y precisa. De lo contrario, el examen se considerará incompleto y no se realizará ninguna certificación.

Consejos adicionales sobre la preparación después del 1 de enero de 2013:

Además de los consejos de la página denominada Preparación para el examen, existen los consejos adicionales que surgen de la cambios introducidos en enero de 2013 para exámenes en embarcaciones de propiedad privada y de gestión privada:

Casilleros de cilindros de GLP: los propietarios de embarcaciones deben asegurarse de que el examinador de BSS pueda realizar una revisión cuidadosa del estado del casillero de cilindros de GLP, incluida la extracción de todos los artículos portátiles sueltos, las alfombras de protección de la base, los pisos falsos extraíbles y la extracción temporal de los cilindros de GLP conectados.

Hable sobre los arreglos de su casillero de cilindros de GLP con su examinador antes del examen, ya que esto puede requerir su asistencia o que usted haga arreglos previos con agentes de servicio.

Los casilleros de GLP que no sean lo suficientemente accesibles para permitir una evaluación de la condición implicarán que el examinador del BSS tendrá que regresar para realizar la verificación con la obstrucción eliminada.

Cuando una embarcación utiliza alimentación de tierra de CA y otras fuentes de alimentación de CA, se deben tener en cuenta las siguientes notas sobre los cables de conexión:

  • Si es factible y seguro hacerlo, los propietarios de embarcaciones deberían desconectar la toma de tierra, la carga de la batería y otras fuentes de energía para estar listos para el examen del BSS;
  • Los propietarios de embarcaciones deben poner a disposición la toma de tierra, la carga de la batería u otros cables de la fuente de alimentación para examinar el tipo y la condición.
  • La información sobre la ubicación de la unidad de consumo de aire acondicionado debe darse a conocer al examinador antes del examen de las NBS.

Lea más sobre el examen BSS para embarcaciones de propiedad privada y de gestión privada en el Guía esencial de BSS

Si tiene un alquiler u otra embarcación no privada, los estándares BSS se pueden ver en este enlace

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