Los propietarios de barcos que buscan permanecer a bordo se preocupan por los equipos de la marina

Ha pasado más de una semana desde el facilidad de bloqueo en Inglaterra significaba que los propietarios de embarcaciones podían visitar sus embarcaciones atracadas en puertos deportivos y pasar tiempo en el agua. Pero aunque la mayoría de las personas se preocupan y emplean un distanciamiento social sensato, algunas son completamente ajenas al moverse por los sitios de la marina, dice Jonathan White, gerente general de The Yacht Harbor Association (TYHA).

White dice que el anuncio del domingo fue "una gran sorpresa", pero aplaude el arduo trabajo realizado por los puertos deportivos hasta ahora. Ahora el desafío es reiterar las pautas del gobierno que dicen que los propietarios de botes no pueden permanecer en sus botes durante la noche, sin importar lo lejos que hayan viajado.

"La gente se pregunta por qué no pueden permanecer en su barco como un hogar ya que están efectivamente aislando, entonces, ¿cómo podría hacer eso algún daño?" White dice. “Pero, si el gobierno autorizara pernoctar en barcos, tendrían que abrir segundas residencias y caravanas. Eso no va a suceder con el bloqueo continuo en Gales, Escocia e Irlanda del Norte ".

Además de muchos puertos deportivos que informan que las personas intentan pasar la noche, hay informes de que algunos puertos deportivos experimentan reuniones de propietarios de botes.

“No nos corresponde a nosotros vigilar nuestros puertos deportivos”, dice Kerry Marriott, Jefe de Operaciones de MDL (Central y Chichester), “pero los propietarios que invitan a otros propietarios y sus familias a bordo están rompiendo las pautas del gobierno. Si vemos que esto sucede, nuestros equipos han recibido instrucciones de recordarles amablemente a las personas que no está permitido ".

“La costa sur está definitivamente más ocupada y la gente está usando sus barcos, menos cuando se va hacia el este y más al norte”, dice White. “Tal vez sea por la distancia que se necesita para conducir hasta allí. En general, los clientes son sensatos y valoran la oportunidad de preparar su barco o utilizarlo ".

MDL está gestionando el distanciamiento social de varias maneras, incluso ofreciendo solo espacios que se pueden reservar como combustible para que el distanciamiento social sea más fácil. El pago se realiza únicamente con tarjeta. Pero mientras todos los puertos deportivos están implementando protocolos, depende de los propietarios de los barcos seguir las instrucciones.

“Estamos muy contentos de ver a las personas y darles la bienvenida en el lugar”, dice Marriott. “Pero a veces su entusiasmo y exuberancia hacen que las personas olviden los principios básicos del distanciamiento social: mantenerse separados por 2 metros.

“Pondremos la salud y la seguridad de nuestro personal por encima de todo lo demás, así que recuerde que si tiene algún problema, es nuestro personal y los servicios de emergencia los que podrían estar en riesgo. Por lo tanto, le pedimos a la gente que piense en visitar nuestros sitios como una forma mucho más bonita de visitar el supermercado para ir de compras, donde todos son muy cuidadosos. Camine despacio, manténgase alejado y sea amable ".

Es un mensaje que TYHA está haciendo proselitismo a través de sus miembros.

MIN tiene su sede en Haslar Marina, el personal sigue trabajando de forma remota
Crédito: marinas.com

"Todos los puertos deportivos se están comunicando con sus clientes, tratando de inculcar la cultura de que todos asuman la responsabilidad de hacer las cosas correctas", dice White. “Nuestra población está acostumbrada a que otros la cuiden, por lo que no tenemos una mentalidad de evaluación de riesgos. Estamos diciendo que las personas deben tomar precauciones y no esperen que alguien haya pasado y limpiado todas las superficies antes de tocarlas ".

Se pidió a Premier Marinas y Boatfolk que comentaran para este artículo, pero no respondieron.

La situación es diferente en toda Europa, por ejemplo en Turquía, donde, según Camper y Nicholson Marinas (CNM), los propietarios de barcos solo pueden visitar si son locales.

“Las reglas y regulaciones sobre salud y seguridad en Cesme Marina se monitorean de cerca, por lo que consolidamos el asesoramiento del gobierno e implementamos más requisitos de desinfección, limpieza, medición de incendios, distanciamiento social y EPP rápidamente”, dice Can Akaltan CNM, Gerente de Marina en Cesme Marina, Pavo.

“Actualmente, el ánimo es cauteloso considerando las prohibiciones; sin embargo, la demanda aumentará cuando se levante la prohibición de cuarentena.

“El mar proporciona un entorno perfecto para permanecer aislado. El impacto negativo de la pandemia en el mantenimiento de la distancia social continuará por un tiempo en la comunidad marina ”.

3 respuestas a "Los propietarios de barcos que buscan permanecer a bordo se preocupan por los equipos de la marina"

  1. Simon dice:

    Como liveaboard, no tenía claro cómo se aplican las regulaciones, así que me comuniqué con la RYA. Respondieron que la ley permite que si un barco es su residencia principal, puede seguir viviendo a bordo. Mi experiencia ha sido que otros liveaboards cumplen con las pautas y que la baja densidad de población hace que este estilo de vida sea particularmente de bajo riesgo y muy bueno para la salud mental. La gente está comenzando a sacar sus botes por una noche o dos en el anzuelo. Nuevamente, muy poco riesgo ya que en su mayoría somos navegantes y navegantes experimentados.

  2. keith hobbs dice:

    Puede comprender las restricciones sobre las visitas de los barcos a los puertos deportivos, pero en breve se le debe permitir aislar durante la noche en su barco en su propio puerto deportivo. Todo por lo tanto, debe permitirse visitar un puerto deportivo en su propio grupo y pasar la noche. Anclado en una bahía aislada y segura durante la noche, no puede conseguir
    más aislante que eso. Puedo entender completamente visitar botes a puertos deportivos que no pertenecen a su grupo, donde el rafting es una práctica común debería estar fuera de los límites.

  3. isaac walton dice:

    Este problema social parece estar extendiéndose en el sur de Inglaterra.

    Algunas marinas comerciales se han convertido en parques de caravanas, con grupos permanentes que parecen estar viviendo en barcos viejos como residentes permanentes. No es lo que creo que era el propósito original de los puertos deportivos. .

    Muchos de los barcos parecen convertidos a bajo precio en "casas" baratas. Supongo que no hay tarifas que pagar. Algunos parecen ser ancianos y algunos con familias jóvenes, algunos con problemas sociales. Todas las instalaciones de lavado del sitio compartidas, compras en los supermercados locales.

    Creo que socialmente dice algo cuando es más barato vivir en un barco viejo y húmedo que en una casa propiamente dicha.
    Me preocupa lo seguro que es. No es algo que elegirían, supongo, si tuvieran una alternativa de vivienda social decente.