Con el cierre de Génova, ¿ha proporcionado un modelo pandémico para ferias náuticas?

Los organizadores del 60 ° Salón Náutico Internacional de Génova, que finaliza hoy, informan que las entradas se agotaron en varios días y que, en general, ha habido una excelente afluencia que, según dicen, está dentro de los parámetros de salud y seguridad establecidos para el evento más grande del Mediterráneo.

“Como la única feria náutica que se pudo llevar a cabo en Europa durante la crisis del Covid-19, el evento se ha convertido en otro símbolo brillante del sentido de responsabilidad social, determinación, convicción y saber hacer de Italia en estos tiempos complicados”, dice un comunicado oficial. .

El expositor es John Burnie, MD, Astillero Discovery (con sede en Lymington). Dice que el espectáculo ha sido “muy diferente este año debido al impacto del virus. Los números de expositores definitivamente han bajado y el proceso de entrada de visitantes ha sido altamente controlado y estructurado para cumplir con las pautas de números de seguridad. La asignación de reservas en línea tenía como objetivo permitir un máximo de 8,000 visitantes por día; es difícil determinar si ese número se está alcanzando realmente.

John Burnie, MD Astillero Discovery

“Irrespectivamente”, dice Burnie, “este espectáculo se ha realizado de manera muy constructiva. Siento que las autoridades locales tomaron la decisión correcta para permitir que el evento continuara. Ciertamente sé que tomamos la decisión correcta de asistir y hemos tenido una asistencia de alta calidad en nuestro yate exhibido. Se han implementado muchos protocolos Covid-19, similares a los que se esperaban y que se estaban introduciendo en el cancelado Southampton Boats 2020 y MDL Salón Náutico Ocean Village. Hay muchos sistemas unidireccionales en Génova, especialmente en los stands más grandes, así como estaciones higiénicas de limpieza de manos en todas las áreas. Los visitantes en los yates están limitados a uno o tres del mismo grupo familiar. La mayoría de la gente parece apreciar la necesidad de obedecer las pautas ".

Discovery Shipyard exhibe su popular modelo 48S, con una quilla de elevación hacia el sur. Burnie dice que la compañía tiene un fuerte seguimiento de marca en Italia, Francia, Alemania y Rusia, y ha organizado citas con clientes potenciales provenientes de una amplia variedad de países. La empresa cuenta con el apoyo de su agente italiano, ADRIA SHIP srl.

“Muchos fabricantes y agentes que tienen la intención de exponer en otros eventos este año han perdido sumas considerables en depósitos y pagos debido a la cancelación”, dice Burnie. “Los organizadores de Génova se comprometieron a devolver todos los depósitos y el 85% de la tarifa de reserva en caso de que se cancelara el evento. No estoy seguro de si esto fue aceptado en general o si nos lo ofrecieron individualmente. No obstante, fue un gran incentivo para "arriesgar" el dinero.

“A medida que avanzamos hacia el último día de la feria, estoy seguro de que nuestra asistencia a Génova ha valido la pena. Nos ha permitido llegar a una base de clientes importante (aunque limitada) de la que todos hemos sido dolorosamente excluidos durante demasiado tiempo ".

Con el espectáculo llegando a su fin, Burnie puede ver el camino a seguir para otros futuros espectáculos náuticos.

“El evento en realidad se beneficia si es un poco más pequeño que cualquier evento anterior; es importante que los expositores no se amontonen en un espacio limitado como se ha visto en el pasado”, dice. “La experiencia del visitante mejora mucho con un número limitado a bordo en cualquier momento, a diferencia de (por ejemplo) Annapolis, donde la gran cantidad de personas suele ser muy incómoda.

"Todos los expositores deben tener un número limitado de pases de expositor asignados, no más de tres por embarcación exhibida, y la entrada a los espectáculos debe estar estrictamente controlada y solo mediante una solicitud de reserva en línea, sin excepciones".

Él dice que el diseño del protocolo en Génova se ha respetado y debería emularse en otros espectáculos.

“Deben introducirse sistemas unidireccionales siempre que sea posible y los visitantes de los barcos deben limitarse a uno o solo tres del mismo grupo familiar.

"Si las estadísticas indican que no hay un aumento en la tasa de infección después de que se haya realizado este espectáculo", concluye Burnie, "servirá para demostrar cómo pueden ocurrir tales eventos, siempre que se implementen controles y medidas de seguridad razonables".

Koyré, una start-up italiana especializada en el desarrollo de sensores, estuvo presente en una feria comercial por primera vez.

“Estamos muy contentos de nuestra participación en el 60º Salón Náutico de Génova. Este fue un debut para la compañía y podemos decir con seguridad que fue un éxito, mucho más allá de nuestras expectativas. Durante la feria, tuvimos la oportunidad de presentar nuestro sistema innovador a un grupo diverso y numeroso de partes interesadas: fabricantes de velas, socios potenciales, medios de comunicación y público en general ”, dice un portavoz de la compañía, demostrando la amplia gama de visitantes.

El proyecto Koyré Sensorsail es un sistema para la evaluación del desempeño de un velero mediante la aplicación de sensores particulares en las velas y piezas estructurales flexibles.

Imágenes cortesía de Gulf Craft, Torqeedo y Astillero Discovery.