America's Cup: los nuevos AC40 entran en producción

La construcción de los nuevos monocascos AC40 está en marcha, poco más de 11 meses desde el AC75 del Emirates Team New Zealand. Te Rehutai cruzó la línea de meta para reclamar la 36ª America's Cup.

La forma del casco del nuevo AC40 se basa en la del Te Rehutai – pero los organizadores dicen que la clase AC40 es un "paso generacional hacia adelante", que incorpora una serie de desarrollos aprendidos después de la finalización del AC36 el año pasado.

El próximo evento de la America's Cup contará con regatas femeninas y juveniles de la America's Cup, que utilizará la nueva clase AC40. Los organizadores esperan que el monocasco frustrante de un solo diseño ayude a ampliar los caminos hacia el evento principal.

Se espera que el primer AC40 esté listo para ser enviado desde el McConaghy instalación en julio de este año a la base del Emirates Team New Zealand en Auckland para su puesta en servicio en el agua en agosto, confirmaron los organizadores en un comunicado. Actualmente hay ocho AC40 bajo pedido con McConaghy.

El cronograma de diseño y producción del AC40 ha sido una colaboración liderada por el equipo de diseño de Emirates Team New Zealand con Dan Bernasconi y Richard Meacham en el centro de la gestión del proceso de producción, junto con Mark Evans, director general del grupo de McConaghy Boats.

“Si bien la génesis del proyecto AC40 proviene del diseño familiar y la innovación de las personas dentro del departamento de diseño de Emirates Team New Zealand, realmente tuvimos que superar los límites utilizando una combinación de lo mejor de la industria marina de Nueva Zelanda, así como asociaciones offshore clave”, dice Meacham.

“Elementos especializados como las plataformas están siendo construidos por Southern Spars y el talento de construcción de barcos que tenemos en las instalaciones de construcción de ETNZ están produciendo los brazos de aluminio. También tenemos una gran asociación que utiliza el poder de producción de una organización como McConaghy Boats en China para los cascos, las cubiertas y el equipamiento, así como el grupo North Sails Marine con el paquete aerodinámico”.

McConaghy Boats ha estado construyendo botes de carreras compuestos durante más de 50 años en una variedad de clases, desde Maxis hasta frustrar Mach 2 Moths y Waszps.

Pero por ahora, la atención se centra firmemente en desplegar la flota de AC40, dice Meacham. “Actualmente ya hay ocho AC40 bajo pedido con McConaghy's, con equipos alineados esperando la posesión. Tenemos un sector marino líder en el mundo aquí en Nueva Zelanda, pero como muchas industrias, existen limitaciones de recursos laborales, por lo que sin asociarnos con McConaghy's y utilizar sus capacidades de producción, simplemente no podríamos cumplir con los pedidos a tiempo".

Después de que se envíe el primer AC40 en julio, cada bote sucesivo se desplegará en incrementos de 5 semanas a medida que los equipos desafiantes toman posesión y se preparan para lanzarse al agua.

Con vientos suaves, se espera que el AC40 sea capaz de navegar hasta 26 nudos a 46º de barlovento y 30 nudos de velocidad del barco a 138º de barlovento. En los límites superiores de 20 nudos TWS, se espera que las velocidades del barco aumenten a 39 nudos en ceñida a 41º y 44 nudos en un ángulo de 155º a favor del viento.

Debido a que el AC40 es un 'barco de producción', el proceso ha sido un poco diferente al habitual para el jefe de diseño, Dan Bernasconi. “Normalmente, durante la construcción de un barco AC, el equipo de diseño tiene un poco más de tiempo para desarrollar y finalizar la hidráulica, la electrónica y los sistemas, pero como el proceso de producción es tan rápido, en este caso hemos tenido que finalizar muchos más de nuestros diseños. con respecto a esas áreas por adelantado y asegúrese de que estén en el lugar correcto”, dice.

Además de usarse para la America's Cup femenina y juvenil, los equipos de la America's Cup también usarán sus AC40 para pruebas, desarrollo, entrenamiento de carreras y eventos preliminares. Emirates Team New Zealand ha desarrollado un simulador AC40 para la formación previa al parto.

El AC40 y el simulador estarán disponibles para propietarios privados.

“Incluso existe la posibilidad de que los propietarios privados tengan una ambición a largo plazo para competir, pero que inicialmente quieran ayudar a un posible equipo de jóvenes o mujeres AC con sus campañas comprando uno temprano también”, dice Meacham.

“Por lo tanto, a pesar de la presión del diseño y de impulsar esto todo el tiempo, es emocionante ver los moldes completados y la producción en marcha en una clase de barco que cubrirá una amplia gama de casos de uso”.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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