Ferry totalmente eléctrico en Capbreton
Capbreton, en la costa atlántica de Francia, vio entrar en servicio su primer ferry de pasajeros totalmente eléctrico en julio de 2019, reemplazando un buque más antiguo que quema diésel.
“El nuevo barco solar es una atracción popular en el paseo marítimo de Capbreton”, dice Jean-Claude Ollivier, subdirector del puerto de Capbreton. "A nuestros pasajeros les encanta la experiencia de deslizarse silenciosa y suavemente por el puerto con energía eléctrica cuando viajan o recorren el puerto".
El buque de aluminio de 35 pasajeros, llamado e-Boucarot, está propulsado por un sistema de propulsión eléctrico integrado desarrollado por Torqeedo. Consta de dos fuerabordas eléctricos de 10 kW y cuatro baterías de litio de 48V 5 kWh con controles de timón y pantalla.
El catamarán de aluminio de 10 metros tiene una velocidad máxima de ocho nudos y normalmente navega a unos económicos tres nudos en el puerto. El operador estima que el barco puede funcionar hasta 20 horas entre recargas en tierra. L2O Naval, con sede en L'Orient, diseñó la embarcación ecológicamente responsable, que fue construida por Idra Navacco.
“Un objetivo importante para nosotros al diseñar el nuevo barco ecológico fue ser respetuosos con el medio ambiente”, dice Loys Leclercq, arquitecto naval del nuevo barco. “A diferencia de la fibra de vidrio, el casco de aluminio es totalmente reciclable cuando el ferry llega al final de su vida útil, y la forma del casco del catamarán mejora la eficiencia al reducir la resistencia al agua. Y con la central eléctrica Torqeedo, hemos reducido a cero la contaminación del aire y el agua, así como los niveles de ruido ”.
"En ciudades de todo el mundo, vemos un movimiento para reemplazar los barcos viejos que queman combustible con barcos eléctricos modernos en vías fluviales urbanas", dice el Dr. Christoph Ballin, cofundador y director ejecutivo de Torqeedo. "No solo ayuda a reducir la contaminación, sino que los pasajeros también disfrutan de su experiencia en el agua sin ruidos ni gases de escape malolientes, y les ahorra dinero a los operadores en términos de combustible y costos de mantenimiento".
