Informe de investigación de accidentes 25/2017

Resumen
El 18 de diciembre de 2016, el granelero Graig Róterdam estaba descargando un cargamento de madera empaquetada en cubierta anclado en el puerto de Alejandría, Egipto. En 1109, el contramaestre, un ciudadano chino, cayó por la borda y en una barcaza que estaba asegurada al costado después de que la pila de carga de la cubierta de madera en la que estaba parado se derrumbara parcialmente.

Aunque la tripulación del barco proporcionó primeros auxilios tras el accidente, el contramaestre murió más tarde a causa de sus heridas.

Problemas de seguridad
Las malas prácticas de estiba probablemente contribuyeron al colapso de la pila de carga no asegurada y, como resultado, no se tomaron medidas para evitar que el contramaestre cayera por la borda.

Con las amarras de carga de la cubierta retiradas, los bultos de carga no tenían suficiente resistencia para contrarrestar los efectos del movimiento del barco, el reposicionamiento de la carga, el desplazamiento del material de estiba, las barcazas que se sujetan a las pilas de carga de la cubierta y las operaciones de descarga de la carga durante un período prolongado.

Las malas prácticas de estiba que habían sido presenciadas previamente por la tripulación del barco no se discutieron y, por lo tanto, se permitió que continuaran.

Recomendaciones
Se recomendó a Graig Ship Management Limited (2017/149) que refuerce y, según corresponda, modifique su Sistema de gestión de seguridad con respecto al transporte de cargamentos de madera para garantizar:
Se dispone de una cuerda de salvamento u otro medio para sujetar un arnés de seguridad para contrarrestar el riesgo de que la tripulación del barco o los estibadores de tierra caigan desde la parte superior de una pila de carga de cubierta o como resultado de un colapso de la pila de carga de cubierta.

Cuando sea posible, designe un capitán o un oficial jefe con experiencia en el tipo de carga que se transporta.

La tripulación del barco se compromete de manera proactiva con los estibadores en tierra con el fin de mantener un sistema de trabajo seguro durante las operaciones de carga.

Se recomendó Norlat Shipping Limited AS (2017/150) para garantizar que toda la información sobre la carga, según lo exige el Código de prácticas de seguridad para buques que transportan cargas con cubierta de madera de la Organización Marítima Internacional, se proporcione al capitán o su representante antes de cargar la carga para todos los barcos que alquila para transportar carga de madera en cubierta.