ABB Azipod cumple 30 años de propulsión eléctrica
ABB está celebrando 30 años de Azipod propulsión eléctrica. Durante las últimas tres décadas, ABB dice que ha desarrollado la propulsión Azipod para satisfacer las necesidades variadas y cambiantes de las compañías navieras. En la actualidad, más de 25 tipos diferentes de embarcaciones confían en la tecnología Azipod, desde cruceros hasta transportistas de carga, rompehielos, transbordadores y superyates. En total, ABB ha vendido más de 700 unidades Azipod en el transcurso de 30 años.
La empresa cree que ha revolucionado el transporte marítimo con su rendimiento, eficiencia, sostenibilidad y fiabilidad.
Fue visto por primera vez en el barco de hielo finlandés. Navegación en el 1991.
“El lanzamiento de la tecnología Azipod en 1991 marcó una nueva era en la propulsión de barcos y ha establecido firmemente la contribución de ABB a la reducción del impacto ambiental de la industria marítima”, dice Björn Rosengren, CEO de ABB. "Estoy convencido de que esta tecnología de vanguardia seguirá desempeñando un papel importante en el apoyo a nuestro papel como pioneros en el transporte sostenible".
ABB dice que la propulsión Azipod ha establecido numerosos récords en la industria del transporte marítimo, desde impulsar los cruceros más grandes hasta permitir los primeros cruces de la Ruta del Mar del Norte para los petroleros sin asistencia para romper el hielo.
El sistema se diseñó inicialmente para adaptarse a prácticamente cualquier fuente de energía. Con el motor de accionamiento eléctrico en su núcleo, la compañía dice que su sistema Azipod puede funcionar con electricidad extraída de diferentes fuentes de energía, incluidas baterías y celdas de combustible, y los armadores pueden agregar o intercambiar fuentes de energía a medida que evolucionan. La energía eléctrica también minimiza el ruido y la vibración del motor, lo que garantiza una conducción más suave y silenciosa.
“La tecnología Azipod ayudará a cualquier tipo de embarcación a reducir los costos y la huella de carbono, tanto porque es una solución de propulsión superior como porque mejora aún más la mayor eficiencia inherente a la propulsión eléctrica”, dice Juha Koskela, presidente de división de ABB Marine & Ports. “Un estudio independiente realizado en 2019 mostró que la propulsión Azipod podría ayudar a los propietarios de transbordadores a ahorrar 1.7 millones de dólares en costes anuales de combustible por embarcación y, al mismo tiempo, reducir las emisiones de CO2 en aproximadamente 10,000 toneladas. Con el objetivo de la Organización Marítima Internacional de reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero de los barcos para 2050, estoy seguro de que la propulsión Azipod impulsará el transporte marítimo sostenible en 30 años y más allá ".
