El puerto maneja alrededor de 900,000 vehículos al año, la gran mayoría sale de estas costas para la exportación.
En noviembre, el entonces ministro de Estado del Departamento de Comercio Internacional, Greg Hands, inauguró oficialmente el Pacific Car Park de 4,000 plazas en la Terminal Wallenius Wilhelmsen y en la misma semana se completó un aparcamiento de 8,000 plazas en Western Docks.
Cuando se complete el programa de aparcamientos, el puerto podrá albergar 55,000 vehículos a la vez.
A pesar de una caída en las ventas de automóviles en el Reino Unido, en parte debido a una caída en la demanda de motores diesel, ABP confía en que se necesitarán nuevos aparcamientos.
ABP dice que la inversión continuará fortaleciendo la posición del puerto como un centro global para la automoción.
Once líneas salen de Southampton llevando automóviles a 52 puertos en 40 países cada mes.
Alastair Welch, director de ABP Southampton, dice: “ABP ya ha invertido más de 32 millones de libras esterlinas en los últimos cinco años para apoyar a la industria automotriz.
“Seguimos trabajando en estrecha colaboración con nuestros clientes para garantizar que este crecimiento pueda mantenerse.
"La inversión es testimonio del desempeño del Puerto de Southampton y ayudará a aumentar la contribución vital del puerto a la economía regional y nacional y a mantener el comercio de Gran Bretaña".
Esta historia es del Eco diario
Esto es tan deprimente. Los muelles de Southampton solían ser reconocidos mundialmente por proporcionar instalaciones para barcos, desde diques secos hasta instalaciones de reacondicionamiento. Las terminales de cruceros fueron otra característica gloriosa. En los últimos años, ABP ha destrozado por completo esta antigua joya de la navegación británica. Aunque están protegidas por listados graduados, las casas de bombas de dique seco se han dejado pudrir, junto con su increíble maquinaria. El último dique seco llegó a su fin hace relativamente poco tiempo, cuando el cajón fue remolcado y hundido deliberadamente. Ahora todo lo que queda es una enorme pila fea (¡y aparentemente inflamable!) De chatarra. Es una completa desgracia. Por supuesto, el comercio es la sangre vital de cualquier puerto, y al menos podemos estar orgullosos del puerto de contenedores, y también las terminales City y Ocean son razonablemente inteligentes.
Lo que encuentro repugnante es la idea de celebrar la construcción de otro aparcamiento. ¡¡Yay, vaya ABP !!