Velas de rotor inclinable de 35 m instaladas en Sea-Cargo ro-ro
Potencia nórdica ha instalado con éxito dos velas de rotor de 35 m de altura para Carga marítima, un proveedor de logística en el mercado del Mar del Norte. Se dice que esta instalación es la primera vela de rotor inclinable del mundo, lo que demuestra que los barcos que tienen que negociar rutas de altura restringida pueden beneficiarse de esta solución de ahorro de combustible y emisiones. El sistema está completamente automatizado y detecta cuando el viento es lo suficientemente fuerte como para generar ahorros de combustible y emisiones, momento en el que las velas del rotor se ponen en marcha automáticamente.
Según el análisis realizado por Norsepower y Sea-Cargo, la instalación, a bordo del Conector SC, un Ro-Ro de puerta lateral de 12,251 toneladas brutas (GT), puede lograr una reducción del consumo de combustible, el costo del combustible y las emisiones de carbono de hasta un 25%. En buenas condiciones de viento, el velero mantendrá la velocidad de servicio regular solo navegando.
A medida que el transporte marítimo avanza hacia la descarbonización y el cumplimiento de los objetivos de la OMI para 2030 y 2050, la industria del transporte marítimo está buscando soluciones probadas para garantizar la reducción de emisiones. Aprovechar el viento es un paso natural para reducir las emisiones y el consumo de combustible. La solución de vela de rotor de Norsepower es una versión modernizada del rotor Flettner, un cilindro giratorio que utiliza el efecto Magnus para aprovechar la energía eólica para empujar un barco.
SC Connector, que navega entre el oeste de Noruega, Dinamarca, los Países Bajos y, también, Suecia y Polonia, transita bajo múltiples puentes y líneas eléctricas, lo que requiere la adaptación de las velas del rotor para inclinarlas casi en horizontal cuando sea necesario.
“Completar la instalación ha sido extremadamente gratificante, ya que refleja cómo, al adoptar un enfoque colaborativo con un cliente, podemos innovar para crear soluciones que permitan que las velas de rotor beneficien a casi cualquier tipo de embarcación o ruta comercial”, dice Tuomas Riski, CEO, Norsepower. “A medida que nos acercamos a los objetivos de la OMI para 2030, vemos que nuestra tecnología gana impulso, y el mercado ve la flexibilidad que podemos brindar para satisfacer los diferentes requisitos de los buques. Esta instalación demuestra que la tecnología puede recorrer un largo camino para garantizar el cumplimiento de las emisiones de gases de efecto invernadero de la OMI a prueba de futuro, al tiempo que garantiza emisiones significativas y reducciones de combustible en una variedad de perfiles de embarcaciones en la actualidad ”.
“Nos estamos enfocando en utilizar la energía renovable disponible y usarla para la propulsión directa para diseñar embarcaciones más amigables con el medio ambiente”, dice Ole Sævild, Sea-Cargo MD. “La tecnología de velas de rotor ha sido probada en el mercado durante un tiempo, pero el tamaño es único para nuestro proyecto. Las velas son mucho más eficientes que las velas convencionales del mismo tamaño y la función de inclinación es esencial para nuestras rutas de viaje. Dados los ahorros de emisiones estimados, utilizaremos nuestra experiencia de este proyecto a gran escala y procederemos a desarrollarlo aún más para otras embarcaciones de nuestra flota ”.
