VOR lanza revisión de seguridad después del fatal accidente de enero
La Volvo Ocean Race ha encargado un informe independiente sobre la seguridad de las carreras oceánicas nocturnas después de un accidente fatal durante la carrera en Hong Kong en enero.
Con la flota corriendo hacia Hong Kong desde Melbourne, el barco de Vestas 11th Hour Racing chocó con un barco de pesca local a unas 30 millas de la costa a la 1 a.m. hora local el 20 de enero.
Un barco comercial cercano rescató a nueve tripulantes de pesca, mientras que un décimo murió en el hospital después de ser sacado del agua por aire.
Ninguno de los tripulantes de Vestas resultó herido, pero su embarcación sufrió daños y tuvo que ser enviado a Auckland para reparaciones, lo que significó que no pudieron competir en las etapas cinco y seis de la carrera.
Ahora, un equipo de informes independiente compuesto por el contraalmirante Chris Oxenbould, ex subjefe de la Armada de Australia, el experto en navegación Stan Honey y el ex presidente del Comité de Seguridad de la Navegación en el Mar de EE. UU., Chuck Hawley, analizarán las medidas que se pueden tomar para mitigar el riesgo. avanzando.
El director de la Volvo Ocean Race, Phil Lawrence, dijo en un comunicado que hubo muchas reacciones al incidente, pero que llevaría tiempo hacer una evaluación responsable de lo que se podría hacer para minimizar los riesgos futuros.
“Nuestros marineros, como profesionales calificados, comprenden sus responsabilidades según las Regulaciones internacionales para prevenir colisiones en el mar, las Reglas de regatas de vela y las Reglas de la Volvo Ocean Race”, dijo Lawrence. "Como organizadores de la carrera, continuaremos evaluando la seguridad mientras corremos durante los próximos meses y tomaremos las medidas adecuadas para minimizar el riesgo".
Se esperaba que los resultados del informe estuvieran disponibles para la Volvo Ocean Race en junio.
Inicialmente después del accidente, DongFeng Race Team podría haber sido desviado a la escena para ayudar, sin embargo Vestas comunicó que había suficientes embarcaciones locales en la escena y DongFeng fue liberado a la línea de meta.
El equipo AkzoNobel se acercó a la escena un par de horas más tarde y permaneció en el área en espera, ya que los organizadores de la carrera creían que la tripulación de Vestas podría beneficiarse del apoyo emocional de un compañero después de lidiar con la situación durante dos horas.
AkzoNobel no fue necesario y pronto también fue liberado para terminar el tramo cuando Vestas comenzó a navegar hacia Hong Kong después de completar el rescate.
Ha habido poca más información sobre el incidente aparte del informe inicial de la carrera sobre lo que había sucedido, ya que habían estado tratando con autoridades tanto de Hong Kong como de China.
Sin embargo, ambas investigaciones debían cerrarse sin que se tomaran más medidas, dijo Lawrence.
La tripulación de Vestas volverá a unirse a la flota esta semana y volverá al agua para la regata en puerto del sábado.
Vestas 11th Hour Racing se perdió las dos últimas etapas de la Volvo Ocean Race después de un accidente en Hong Kong. Foto: Ainhoa Sanchez / Volvo Ocean Race
Historia del NZ Herald por Christopher Reive
