Volvo Penta publica detalles del sistema de acoplamiento asistido
Volvo Penta dice que su nuevo sistema de atraque asistido le da al capitán un mejor control al atracar un barco al automatizar sus intenciones, compensar algunas variables dinámicas, como el viento y la corriente, y ayudar al barco a mantenerse en el rumbo previsto.
La compañía dice que ha llevado su tecnología de acoplamiento con joystick y sus soluciones de navegación fáciles al siguiente nivel en sus continuos esfuerzos por hacer que el acoplamiento sea una tarea menos estresante.
El sistema integra una capa de software desarrollada internamente con el sistema de posicionamiento dinámico basado en GPS de la empresa y los sistemas de rendimiento internos (IPS) para un paquete completo que incluye HMI (interfaz hombre-máquina) en el timón, electrónica a través del motor, sistemas de propulsión y sensores. y potencia de procesamiento de navegación avanzada para una experiencia de navegación mucho más fácil, incluso en condiciones difíciles.
“Cuando lanzamos nuestra tecnología de joystick en 2006, la funcionalidad de maniobras y control que trajo a la navegación de recreo sacudió a la industria marítima: ofrecer una innovación revolucionaria está en nuestro ADN”, dice Anders Thorin, gerente de productos de electrónica de Volvo Penta.
El sistema de acoplamiento asistido consta de un joystick que controla la entrada de dirección y la antena del sistema de posicionamiento dinámico basado en GPS para conocer la posición y el rumbo exactos.
Las principales características del sistema de atraque de embarcaciones son: movimiento en línea recta sin compensación manual, parada, funcionalidad de maniobras lentas, rotación alrededor de un punto fijo, micro reposicionamiento y alineación y empuje lateral para atraque lateral.
"El acoplamiento asistido es un híbrido entre el acoplamiento automático y el acoplamiento manual", dice Ida Sparrefors, directora de soluciones autónomas de Volvo Penta. “Aunque, de alguna manera, hubiera sido más fácil implementar la automatización completa, la belleza de este sistema es que le brinda al capitán un control mejorado. Con nuestro equipo de expertos, desde desarrolladores de software hasta conductores de prueba, hemos logrado que se comporte de manera intuitiva en todas las situaciones, para que cualquiera pueda sentirse como un capitán experimentado ".
El sistema de atraque asistido estará disponible en la primavera de 2021 para su instalación en nuevos modelos de embarcaciones, como
una opción actualizable para yates a motor Volvo Penta equipados con IPS de un tamaño de 35 pies a 120 pies de largo, y como una actualización, que requerirá una actualización de software y una nueva antena, para los barcos Volvo Penta IPS existentes. Se venderá directamente a los fabricantes de equipos originales.
