Volvo Ocean Race: alineados para Sprint

Hay nuevos líderes que se dirigen a la última semana de carreras en la etapa 2 de la Volvo Ocean Race mientras la flota lucha por la posición en el Atlántico Sur.

Ha tomado un par de días angustiosos, pero los barcos líderes ahora han trasluchado y apuntado sus proas hacia el este en la línea de meta frente a Ciudad del Cabo, todavía a unas 2,400 millas náuticas de distancia.

Abby Ehler, capitana de barco en Equipo Brunel, que fue el primero en trasluchar, cree que esta es la alineación para el sprint final. Su tweet del comunicador de la tripulación dando crédito al navegante Andrew Cape decía: “Acabamos de completar 'LA' burla. ¡Somos nosotros hasta Ciudad del Cabo Port Jibe hasta el final! ¡Capey en racha jugando al ajedrez como un maestro! "

El sentimiento optimista se extiende a Carreras de la 11.ª hora de Vestas, al lado de trasluchada, y ubicado justo detrás Brunel como lo han sido durante gran parte de la última semana. “El ambiente a bordo ha sido particularmente bueno esta noche, sin duda ya que finalmente hemos hecho girar el barco y estamos apuntando la proa aproximadamente en dirección a Ciudad del Cabo”, escribió el navegante Simon Fisher.

“Hemos pasado gran parte del día dirigiéndonos hacia el suroeste con la distancia al punto de ruta creciendo constantemente, aunque a un ritmo modesto, por lo que se siente bien estar finalmente acercándonos a nuestro destino.

“Tácticamente, también ha sido bueno ver que el sur comienza a pagar después de una serie de esquemas en los que los barcos en el norte continuaron luciendo fuertes a pesar de estar más cerca de lo alto. Después de lo que parece una eternidad de espera, fue bueno vernos finalmente hacer algunos avances contra ellos. Nunca contento, sin embargo, no puedo evitar patearme un poco por no ir más agresivamente al sur con Brunel, pero a veces es difícil jugar los porcentajes con barcos en ambos lados.

"Dicho esto, ha sido reconfortante ver Brunel apareció en el AIS esta noche mientras nos preparábamos para trasluchar, lo que significa que todavía estamos muy a la caza con ellos a pesar de que han mostrado otra buena actuación en las últimas 24 horas ".

Esta mañana, con la mayor parte del grupo de cabeza habiendo finalmente trasluchado y navegando por una pista del este hacia Ciudad del Cabo, Equipo Brunel desafió las expectativas y regresó al suroeste en un esfuerzo por acercarse a los vientos más fuertes de un sistema meteorológico que se espera que lleve al grupo líder hacia su destino. Antes de la burla, Brunel El patrón Bouwe Bekking explicó las compensaciones en juego.

“Otra decisión muy importante que se debe tomar es establecer el momento adecuado para la trasluchada final más probable en Ciudad del Cabo”, escribió. “Vas demasiado temprano, navegas una distancia más corta, pero con la posibilidad de tener menos brisa. Vas demasiado tarde y navegas demasiadas millas. Así que este es uno crucial para prepararnos. Pero incluso después de eso, está lejos de terminar. Si miras a largo plazo, todavía quedan algunos pasajes muy complicados en este tramo ".

Bekking no necesita mirar muy lejos para ver lo que está en juego. Equipo de carreras de Dongfeng, que había estado liderando durante gran parte de la Etapa 2, pareció cortar la esquina demasiado cerca, navegando demasiado hacia el este, y fue castigado de inmediato por acercarse demasiado a la zona de vientos suaves.

Hace poco más de 24 horas, Carreras de Dongfeng El equipo estaba fuertemente posicionado al sur de la flota, junto a MAPFRE, pero renunció a esa posición al retrasar una trasluchada hacia el suroeste. Como resultado, el equipo se ubicó más al este, más cerca de los vientos suaves del sistema de alta presión, y pagó un alto precio.

"Estamos jodidos", así lo dijo el navegante Pascal Bidegorry a la tripulación después de subir a cubierta con el informe de posición de la tarde. Si bien eso puede ser una exageración, ciertamente está claro en el rastreador que Dongfeng se encuentra en una posición mucho más difícil ahora de lo que han estado. Y después de liderar la mayor parte de la etapa, ahora parecen estar peleando por el tercer lugar.

“Por supuesto que hoy no estamos de muy buen humor a bordo; perdimos tanto en 24 horas ”, escribió el patrón Charles Caudrelier. “Estábamos en una situación perfecta y cometimos un gran error, jugando demasiado con la alta presión y el aire ligero, pero faltaban seis días para volver y nunca nos rendimos. Queremos un podio y lucharemos hasta el final ”.

Después de días de explicar las clasificaciones, con todos los barcos apuntando hacia Ciudad del Cabo, el informe de posición de hoy a las 19:00 UTC es un reflejo mucho más preciso de la realidad. Pero, con 2,400 millas y casi una semana de navegación por recorrer, quedan muchas carreras en la Etapa 2 y mucho tiempo para que las cosas cambien.

"MAPFRE ha hecho una gran jugada hacia el sur y parece que tienen más presión allí, así que será interesante ver cómo se desarrolla en los próximos días. Deberíamos verlos avanzar sobre nosotros en el próximo par de sesiones. Parecen el barco a batir en este momento.

“Pero quedan muchas oportunidades. Parece bastante complicado entre aquí y Ciudad del Cabo. Cualquiera podría ganar " Carreras de la 11.ª hora de Vestas comentó el capitán del reloj y director del equipo, Mark Towill.

Nota: Esta es la etapa de la carrera en la que las clasificaciones pueden estar totalmente sesgadas, ya que un equipo comprometido con la pista sur retrocede, mientras que cualquier equipo que se dirija hacia el este para cortar la esquina salta instantáneamente. Las clasificaciones probablemente estarán en un estado de cambio hasta el final.

Etapa 2 - Informe de posición (19:00 UTC)
1. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 2197.2 nm DTF
2. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 15.1 nm DTL
3. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 40.4 nm DTL
4. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EE. UU.), Charlie Enright (EE. UU.), DTL de 44.7 nm
5. Equipo AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 62.2 nm DTL
6. Cambia la marea del plástico (POR), Dee Caffari (GBR) 73.4 nm DTL
7. Team Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 4.1 nm DTL
DTF - Distancia hasta la meta; DTL - Distancia al líder