VIDEO: Marinero rescatado en tormenta en el Atlántico luego de que yate perdiera mástil

Un marinero ha sido rescatado del Océano Atlántico, dos días después de que su yate perdiera el mástil en condiciones tormentosas.

El Centro de Coordinación de Rescate Conjunto (JRCC) de HM Coastguard recibió dos alertas de baliza de socorro del yate, que navegaba a la deriva 700 millas al oeste de Irlanda, el viernes por la noche (14 de octubre).

La embarcación sufrió grandes daños y estaba a la deriva en condiciones climáticas muy adversas.

gracias a los dos balizas Sin embargo, a bordo, la guardia costera pudo localizar rápidamente el yate y comenzar la misión de búsqueda y rescate.

Se solicitó a la RAF que desplegara dos aviones, que identificaron el yate siniestrado utilizando las coordenadas proporcionadas por el JRCC, alrededor de las 8.20:15 a. m. del sábado (XNUMX de octubre).

En el lugar, la aeronave proporcionó comunicación con la embarcación. Al mismo tiempo, el guardacostas estaba transmitiendo a todos los barcos dentro de las 300 millas, y tres barcos respondieron, alterando sus rumbos para interceptar el yate.

Después de cuatro intentos fallidos por parte de otro buque mercante durante la noche, el sobreviviente, un marinero experimentado de nacionalidad estadounidense, fue rescatado poco después de las 6.30:16 am del domingo (XNUMX de octubre) por un camión cisterna. Himno Amax.

“Esta fue una misión de búsqueda y rescate larga y compleja coordinada por el JRCC”, dice Rob Priestley, comandante del JRCC. “Nos gustaría rendir homenaje a la excelente habilidad y habilidad marinera de la tripulación del himno amax y del Patricia V y agradecer a otros barcos por responder: este fue un rescate desafiante en condiciones difíciles.

“La participación de los aviones de la RAF también fue un elemento crucial de esta operación. Debido a que el marinero llevaba dos balizas indicadoras de posición de emergencia (EPIRBS), pudimos informar a la RAF dónde estaría el barco. Las señales de las EPIRB eran el único medio que teníamos para saber dónde estaba el marinero y si estaba en peligro. Todos los demás métodos de comunicación habían sido destruidos durante el evento que condujo a su desmantelamiento.

“Uno de los elementos más importantes de este incidente fueron las dos EPIRB. Sin estos, no hubiéramos sabido que el marinero estaba en dificultades, y mucho menos dónde estaba. Realmente animo a cualquiera que se haga a la mar a que lleve una EPIRB y la registre con su autoridad nacional, en el Reino Unido, HM Coastguard. Un registro actualizado significa que tenemos información adicional para ayudar con cualquier rescate que se requiera”.