Los superyates del Reino Unido registran el quinto año consecutivo de crecimiento

• Los ingresos de la industria han crecido un 1.7 % hasta los 615 millones de libras esterlinas

• Las exportaciones del sector de superyates tanto a la UE como al resto del mundo han crecido a su ritmo más rápido en los últimos 7 años, y las empresas de la cadena de suministro han encontrado un mercado particularmente dinámico para sus productos fuera de la UE.

• Tres de cada cinco empresas que comercian en el sector confían en el futuro

• Las empresas de servicios y apoyo a superyates del Reino Unido siguen siendo líderes mundiales

• Las cifras de empleo a tiempo completo aumentan un 3.3% hasta los 4,244

Un sector en transición
El informe indica que un período de transición está dando forma al sector de los superyates del Reino Unido, ya que los constructores de yates a motor buscan cambiar a proyectos de nueva construcción personalizados más grandes para competir con los constructores más grandes de Europa.

A medida que los propietarios internacionales buscan actualizar los yates que ya poseen, la actividad de reacondicionamiento del Reino Unido ha aumentado, representando el 58% del mercado de fabricación, y los astilleros del Reino Unido se benefician de la depreciación de Sterling y la mejora de la competitividad de costos. Empresas de superyates como Pendennis y Burgess están atrayendo cada vez más negocios de la UE.

Líderes internacionales
Con un tercio de los propietarios de superyates con sede en el Reino Unido, y el país ofrece un centro atractivo tanto para los propietarios como para las empresas marítimas que buscan calidad, experiencia y eficiencia, la red de diseñadores, astilleros, empresas de alquiler, corretaje, distribuidores, proveedores y empresas de servicios del Reino Unido continúa prosperando.

Howard Pridding, director ejecutivo de British Marine, dijo: “La confianza en el sector es alta y esperamos ver un mayor crecimiento en 2018, a pesar de la actual incertidumbre política. Nuestro sector está impulsado principalmente por una base de clientes que está menos expuesta al riesgo económico, ya sea en el Reino Unido o en la UE, lo que significa que el mercado del Reino Unido se mantiene fuerte”.

Al comentar sobre la posición del Reino Unido como un centro tanto para los propietarios como para las empresas marítimas que buscan calidad, experiencia y eficiencia, Pridding dijo: "Los diseñadores y constructores del Reino Unido continúan teniendo una demanda global, pero también debemos celebrar la cadena de suministro y los servicios de apoyo, que realmente distingue al Reino Unido de sus competidores”.

Sobre el aumento de los costos de producción frente a la depreciación de la moneda del Reino Unido, agregó: “La UE es el principal proveedor de materias primas y componentes marinos para los fabricantes de barcos del Reino Unido. Si bien los costos de fabricación aumentaron un +5.98 % entre el primer trimestre de 1 y el primer trimestre de 2016 debido a la depreciación de la libra esterlina, la depreciación de la libra esterlina es un beneficio neto para los fabricantes exportadores: el poder adquisitivo de los clientes extranjeros es más fuerte que nunca”.