Dentro del superyate híbrido de 70 m de Tankoa inspirado en Milán
El constructor de superyates con sede en Génova, Tankoa, ha revelado el nuevo proyecto de superyate de 70 metros Milano, desarrollado con el estudio Nauta Design, con sede en Milán.
Tankoa y Nauta nombraron el proyecto Milán en honor a la ciudad italiana que, como ciudad natal de Nauta Design y centro mundial de arte y diseño, ha inspirado el diseño del yate.
"Este proyecto supone un paso más en la fase de crecimiento y consolidación que convierte a Tankoa en uno de los principales actores en la construcción de megayates de lujo", afirma Vincenzo Poerio, director ejecutivo de Yates Tankoa.
“Fusionando tecnología de vanguardia con una meticulosa atención a los detalles, el Milano de 70 metros encarna nuestra visión de la excelencia. Colaborando con Diseño Nauta, con quien compartimos una rica historia de respeto mutuo y amistad que abarca tres décadas, es verdaderamente gratificante”.
El nuevo proyecto tiene una eslora total de 70 metros, una manga de 11.8 metros y un calado de 3.5 metros.
"Las líneas horizontales estiradas establecen una conexión perfecta con la superficie del mar y el horizonte, proporcionando una conexión íntima con el entorno natural", dice Mario Pedol, cofundador de Nauta Design.
“Encarna una reinvención de formas limpias y volúmenes armoniosos, dando como resultado un efecto visual de ligereza, pureza y serenidad. Nauta "Está entusiasmado de trabajar con Tankoa, un astillero reconocido por su profesionalismo y devoción por la excelencia, junto con una alta sensibilidad por la elegancia, cualidades que le han permitido convertirse en uno de los principales actores del mundo de los superyates".
Milano cuenta con una amplia zona de popa con un beach club, que incluye un salón con gimnasio convertible, una zona de relajación con sauna y sala de masajes y plataformas de casco plegables que se abren al nivel del mar.
La piscina al aire libre está acompañada de una amplia zona de tumbonas totalmente personalizable. Bajar las plataformas laterales del baluarte amplía aún más el espacio del club de playa, transformándolo en una zona de descanso privada más grande.
La sala de máquinas diésel-eléctricas de un solo nivel se encuentra en la cubierta inferior, lo que permite el paso directo desde el alojamiento de huéspedes al club de playa en la cubierta inferior.
En la cubierta inferior, junto a cuatro suites para huéspedes, hay un garaje específico para juguetes acuáticos y equipo de buceo, el comedor de la tripulación, instalaciones de lavandería, gimnasio para la tripulación y doce camarotes para la tripulación.
En la cubierta principal, los huéspedes pueden disfrutar de un salón al aire libre que está conectado con el área de la playa a través de unas escaleras centrales, seguido del salón principal y el comedor. Más adelante, hay dos camarotes VIP con terrazas desplegables, una cocina y un garaje delantero con capacidad para dos tender, de 9 metros y 8.5 metros respectivamente.
La cubierta superior está dedicada enteramente al afortunado propietario, con un espacioso camarote principal con vistas hacia adelante y acceso a una piscina privada y un helipuerto en proa. Esta suite incluye un vestidor, baños para él y para ella y un estudio. En popa, se encuentra el sky lounge y un comedor al aire libre.
En la cubierta del puente, además de la timonera, se encuentra la cabina del capitán y una sala de cine para el entretenimiento de los huéspedes. La terraza cuenta con otra sala de estar al aire libre con bar, tumbonas y dos sofás en forma de L orientados hacia delante para disfrutar de las vistas.
El proyecto Milano cuenta con un sistema de propulsión diésel-eléctrico con cuatro generadores de velocidad variable (CAT C32, con una potencia de salida máxima de 940 ekW) encargados de suministrar energía eléctrica a dos motores eléctricos, cada uno de 1650 kW, lo que permite una velocidad máxima de 16.5 nudos y alimentar los servicios hoteleros del yate.
El yate estará equipado con pilas de combustible que proporcionarán hasta 200 kW de potencia. tanquea dice que se está asociando con proveedores para integrar pilas de combustible de metanol, que ofrecen una combinación de sostenibilidad, comodidad y seguridad. Esta iniciativa permanece abierta a futuros avances tecnológicos para un almacenamiento de hidrógeno seguro y eficiente.
