La sostenibilidad ocupa un lugar central en el evento Benetti Yachtmaster
La sostenibilidad fue el tema principal de la etapa estadounidense del 21 Benetti Yachtmaster que tuvo lugar en Florida el mes pasado. El evento estilo taller reservado específicamente para capitanes y tripulantes, se llevó a cabo en persona en el Baker's Cay Resort en Key Largo utilizando materiales biodegradables y productos de bajo impacto ambiental de marcas locales.
Durante un taller, el gerente nacional de Benetti Americas, Nick Bischoff, el coordinador de mercadeo de productos, Fabio Fede, y Peter Selivanoff de Fraser Yachts, discutieron la reciente introducción de los estándares IMO TIER para buques de menos de 500 toneladas de arqueo bruto, cuyo objetivo es reducir drásticamente las emisiones de NOx en las ECA ( Áreas de control de emisiones): incluyen toda la costa de EE. UU.
Estos estándares han sido adoptados por Benetti, que ahora ofrece una línea completa de nuevos modelos (Class, Oasis y B.Yond) que, según dice, pueden configurarse para IMO TIER III gracias al uso de SCR (sistemas de reducción catalítica selectiva) y tanques de urea.
En otro taller sobre yates de bajas emisiones, Fede habló sobre cómo Benetti ha logrado comercializar un nuevo yate de acero de 37 metros con una unidad de potencia híbrida: el B.Yond 37M. Se dice que el sistema híbrido, E-Mode, desarrollado en colaboración con Siemens Energy, junto con los filtros catalíticos SCR, permite que el B.Yond 37M reduzca apreciablemente las emisiones de CO2 y NOx, convirtiéndolo en el primer "yate de bajas emisiones" en su categoría.
Fede también presentó otro proyecto de Benetti, el 107 metros Luminosidad, el yate giga híbrido más grande jamás construido. Alimentado por baterías de litio de 3 MWh y un sistema de generación y propulsión diesel-eléctrico, dice la compañía Luminosidad es uno de los yates tecnológicamente más avanzados del siglo XXI y puede entrar en áreas marinas protegidas fuera del alcance de los yates convencionales.
Luego, la atención se centró en los combustibles alternativos. Este es un campo en el que Azimut | Benetti dice que su departamento de I + D está invirtiendo para poder construir yates con emisiones cada vez más bajas, utilizando combustibles como hidrógeno y metano y tecnologías de propulsión alternativas como motores de gas, dual-fuel y de pila de combustible.
Roger Trinterud, director de ventas de cruceros y yates de Kongsberg Maritime, cerró la sesión ilustrando los últimos proyectos de Kongsberg. Uno de ellos, en colaboración con Benetti, fue construir un puente integrado y un sistema de control de propulsión para el yate giga de 107 metros Lana.
