La tripulación de un superyate "abandonado" gana salarios impagos tras un caso judicial
La tripulación del superyate 'abandonado' alfa nero recibirá más de un año en salarios impagos tras una sentencia del Tribunal Superior de Antigua.
El superyate Oceanco de 81.3 metros alfa nero (en la foto de arriba) ha estado amarrado en Antigua Yacht Club Marina desde febrero de 2022. Se bloqueó la salida del barco en espera de una búsqueda para confirmar si su propietario final aparecía en las listas de sanciones tras la invasión rusa de Ucrania.
alfa nero Se informa ampliamente que es propiedad del empresario ruso sancionado y asociado de Putin, Andrey Guryev, pero esto no ha sido probado.
Sin embargo, el gobierno dice que la búsqueda del propietario final no ha tenido éxito y que la embarcación, que no ha recibido mantenimiento desde que quedó atrás, ha estado en el centro de muchas disputas legales. El país evidentemente quiere lavarse las manos respecto al barco, lo que, según se dice, está costando a las autoridades US$112,000 al mes en cuotas de mantenimiento.
El año pasado, la tripulación se puso en contacto con Nautilus International (un sindicato que representa a los profesionales marítimos en el Reino Unido, los Países Bajos y Suiza) después de que no recibieron los salarios adeudados. El sindicato arrestó el yate en un intento de recuperar el dinero tanto de los miembros de la tripulación original como de aquellos que continuaron a bordo o fueron contratados como parte de la tripulación mínima entre marzo de 2022 y abril de 2023. El barco fue declarado incautado el 11 de abril de 2023.
Flying Dutchman Overseas Ltd es el propietario registrado de la embarcación. La empresa no había dado instrucciones sobre el mantenimiento del buque ni la gestión del personal cuando fue incautado, lo que generó controversia sobre si el capitán hizo bien en despedir personal.
El caso contra el propietario fue presentado ante el Tribunal Superior de Antigua y Barbuda por Nautilus y el capitán Christopher Malcolm Lewis (en nombre de la tripulación) en septiembre de 2023.
Los miembros de la tripulación no sindicalizados presentaron una reclamación separada solicitando el pago de 439,000 euros. El pago combinado solicitado ascendió a unos 2.7 millones de euros. Se rechazaron otras reclamaciones por gastos de viaje, gratificaciones, formación de la tripulación y honorarios de abogados.
"Esta juicio es una gran victoria para nosotros y el alfa nero equipo, y fue el resultado de meses de arduo trabajo. Es un resultado del que estamos inmensamente orgullosos y que pretendemos replicar para aquellos que lo necesiten en el futuro”, dice el director de servicios legales de Nautilus, Charles Boyle.
“Aunque algunos tripulantes pueden sentirse un poco decepcionados porque querían tener éxito en todos los aspectos de las reclamaciones, asegurar el pago de más de un año de salario para nuestros miembros es un resultado sorprendente. Esto es especialmente cierto en el contexto de las sanciones rusas, que han sido un territorio legal completamente nuevo para todos”.
La tripulación recibirá el pago según las tarifas originalmente acordadas en sus contratos. El juez no concedió ningún aumento salarial concedido entre el 17 de marzo de 2022 y el 10 de abril de 2023 y desestimó las reclamaciones de doble remuneración.
En la sentencia no se estableció el momento del pago. Por lo general, los salarios no pagados se financian mediante la venta del buque, pero el gobierno de Antigua y Barbuda ya ha intentado subastar el buque una vez (ver más abajo). Sin embargo, la sentencia sí garantiza el pago a los miembros.
Intento de subasta de alfa nero
En junio de 2023, Eric Schmidt, ex director ejecutivo de Google, comprado alfa nero en subasta por 67.6 millones de dólares – se dice que es alrededor del 50 por ciento de descuento sobre el valor del barco.
Sin embargo, en septiembre, Schmidt retiró formalmente su oferta debido a las continuas complicaciones legales y las dudas sobre cómo obtener un “título claro” para el buque. Esto se complicó por la afirmación de la hija de Guryev de que ella es la verdadera propietaria del barco y que, por lo tanto, la incautación y venta fueron ilegales.
En un giro adicional, el multimillonario estadounidense Warren Halle, que hizo la segunda oferta más alta y era el que tenía más probabilidades de recibir el título del yate después de Schmidt, también inició una demanda contra el gobierno de Antigua y Barbuda, alegando que Antigua no le había informado. que el yate estaba bajo sanciones o era considerado propiedad bloqueada.
