Catamarán eléctrico solar, con ala de cometa, lanzado
Silent-Yachts ha aumentado su flota de catamaranes solares eléctricos oceánicos al presentar el nuevo Silent 60. Este fue lanzado recientemente en Yates silenciosos'planta de producción en Tailandia, que está dirigida por el empresario suizo Philippe Guénat.
Actualmente se están construyendo ocho cascos más, con 17 pedidos en total. El catamarán ha sido construido con un ala de cometa de 13 mXNUMX, un sistema especial que a diferencia de los yates de vela convencionales, no requiere un gran mástil. Silent-Yachts dice que la vela cometa genera mucha más potencia por metro cuadrado que una vela convencional.
“El sistema de cometas suena como la combinación perfecta para los días de viento junto con el sistema de propulsión eléctrica de Silent-Yachts”, dice el propietario alemán del primer Silent 60. “Soy un entusiasta de las nuevas tecnologías que ayudan, poco a poco, a superar los desafíos ecológicos que enfrentamos hoy ".
El ala de la cometa, de Wingit, y todos sus componentes se almacenan en la zona de proa.
Se requiere un mástil de dos pies de altura, que utiliza cuatro tirantes (“cuerdas” de Kevlar de 6 mm) que deben fijarse a cuatro ojales plegables (esto lleva unos segundos). Después de inflar la cometa, dice Silent-Yachts, la cometa se tira por la borda donde se aleja con el viento. Cuando está en el aire, la dirección automática se hace cargo y se suelta la cuerda de tracción. La cometa vuela a más de 120 metros sobre el barco.
Derribarlo es el proceso inverso. El control automático mueve la cometa a una posición justo encima del barco donde tiene el menor tirón de la cuerda, luego se baja electrónicamente y colapsa sobre la cubierta delantera.
Silent-Yachts dice que la propulsión adicional reduce el consumo de los motores eléctricos, extendiendo así el alcance y puede servir como propulsión de respaldo para emergencias.
El Silent 60 está diseñado para ir a todas partes como un verdadero yate de crucero oceánico, dicen sus fabricantes. Con una tripulación de dos (o más), puede navegar de manera eficiente hasta 100 millas por día durante semanas. Al mismo tiempo, la disposición de los componentes permite que el sistema alimente todos los sistemas a bordo sin la necesidad de combustible para alimentar un generador. La velocidad de crucero del yate es de 6-8 nudos, pero puede ser más rápida cuando sea necesario, alcanzando una velocidad máxima de 20 nudos.
De manera bastante decepcionante, las imágenes de la cometa en acción aún no están disponibles.
