La ventaja de Scallywag se corta cuando apagan el radar en el tablero para regresar a casa

David Witt y la navegante Libby Greenhalgh finalmente decidieron seguir la flota y trasluchar, pero perdieron más de 40 millas antes de entrar en modo sigiloso ...

Sun Hung Kai / Scallywag de Hong Kong agregó un giro intrigante a las etapas finales de la cuarta etapa de la Volvo Ocean Race al entrar en modo sigiloso después de que su ventaja se redujera a casi la mitad con menos de 700 millas náuticas para la línea de meta en el puerto de Victoria. .

David Witt y su tripulación habían seguido obstinadamente un rumbo más al norte cuando iban a 90 millas náuticas de Vestas 11th Hour Racing, pero mientras se dirigían a Filipinas, los otros barcos decidieron trasluchar para tomar una ruta más baja.

Scallywag fue el único barco que mantuvo un camino en gran parte recto que les ayudó a mantener una ventaja saludable. Sin embargo, los vientos eran definitivamente más fuertes hacia el sur y era solo cuestión de tiempo antes de que el barco de Hong Kong trasluchara para atrapar esas ráfagas más rápidas.

Y cuando finalmente lo hicieron, su ventaja se redujo rápidamente hasta que Vestas estaba a solo 45 millas náuticas detrás. Fue entonces cuando Witt decidió desactivar el radar y entrar en modo sigiloso, lo que significa que la posición de Scallywag no se revelará hasta el viernes por la mañana o cuando estén a menos de 200 millas de la línea de meta, lo que ocurra primero.

Los analistas raciales habían cuestionado anteriormente si la decisión de Scallywag de no trasluchar antes les costaría la carrera. Los fanáticos de Hong Kong ahora se enfrentan a una espera tensa hasta el viernes por la mañana (7 a.m., hora de Hong Kong) para averiguar si la apuesta valió la pena.

Es una incógnita e incluso Annemieke Bes, miembro de la tripulación de Scallywag, tuiteó "Dónde o dónde estaremos".

Anteriormente, la navegante de Scallywag, Libby Greenhalgh, dijo que el resto de la flota de siete efectivos no logró obtener mucha ventaja tras traslucharse antes.

“Durante los últimos tres días, las rutas han estado desesperadas por trasluchar hacia el sur, pero tampoco han logrado capturar la realidad del viento en el que nos encontramos, toda la manipulación que puede hacer en los archivos de grib [clima] aún resulta en que las rutas no para trasluchar al sur ”, había dicho.

“¿Pero quién lo va a hacer? Bueno, no fuimos nosotros. Hasta donde esperábamos, las trasluchadas han sido una pérdida y los equipos no se han preparado mucho más allá de nuestra línea, por lo que realmente no obtuvieron ninguna ventaja para retroceder la distancia. Más defensivo en la flota cerca de ellos que atacarnos ".

También entró en modo sigiloso el equipo AkzoNobel. Dongfeng de China había salido del modo sigiloso en segundo lugar, 29nm detrás de Vestas, habiendo perdido 12 millas, y por delante del líder general MAPFRE, Team Brunel y Turn The Tide on Plastic.

Witt había dicho que sería "catastrófico" si Scallywag navega a Hong Kong en último lugar y no quería nada menos que la victoria en el puerto de origen del barco. Las próximas 24 horas serán cruciales para que su sueño se cumpla.