RYA y BM aseguran la presentación de la enmienda al proyecto de ley de retirada de la UE

La Royal Yachting Association (RYA) y British Marine están pidiendo al Gobierno que aclare cómo protegerá los derechos de la industria marítima y de los navegantes de recreo del Reino Unido después del Brexit.

Una enmienda al proyecto de ley de retirada de la UE, que se debatirá hoy en la Cámara de los Lores, obligaría, si se aprueba, al Gobierno a publicar un informe en el Parlamento antes de que el Reino Unido abandone formalmente la UE en el que se establezca cómo se beneficiarán las libertades actuales de los navegantes de recreo. ser mantenido.

El debate sobre la Enmienda 227BB seguirá meses de compromiso de British Marine y RYA con los departamentos gubernamentales en un esfuerzo por minimizar cualquier impacto potencial de la salida del Reino Unido de la Unión Europea en los navegantes recreativos, particularmente en las áreas de procedimientos aduaneros, controles fronterizos y la capacidad de los trabajadores de temporada para moverse fácilmente entre el Reino Unido y la UE.

En los últimos meses, RYA ha trabajado en estrecha colaboración con British Marine para desarrollar una serie de propuestas de políticas que ayudarían a satisfacer las necesidades de los navegantes recreativos y la industria sin comprometer la posición negociadora declarada del Gobierno. A continuación se ofrecen más detalles sobre estas propuestas de política.

Jeanette Hopkins, Directora de Asuntos Externos de RYA, dijo: “Muchos de nuestros 110,000 miembros se han puesto en contacto para preguntar sobre el impacto que el Brexit puede tener en sus derechos de navegación, tanto aquí como en el extranjero.

“El debate de hoy brinda una oportunidad importante para que el gobierno brinde la tranquilidad que tanto necesita la comunidad de navegación recreativa en todo el Reino Unido a medida que el sector mira hacia la vida después del Brexit.

“El equipo de Asuntos Legales, Gubernamentales y de Cruceros de RYA ha construido una sólida reputación como una voz sólida, articulada e inteligente para el sector de la navegación recreativa, y continuaremos interactuando con el Gobierno a lo largo de las negociaciones del Brexit para garantizar las necesidades y preocupaciones de los sector se entienden claramente.”

Notas sobre las enmiendas:

Enmienda 227BB
Si se aprueba, la enmienda 227BB requeriría que antes del día de salida (29 de marzo de 2019), un Ministro de la Corona presente ante ambas Cámaras del Parlamento un informe que describa cómo se mantendrán los derechos que actualmente disfrutan los navegantes de recreo del Reino Unido en la UE después de la Reino Unido abandona la UE. El informe debe incluir la consideración de las siguientes áreas de interés, a saber:

1. Capacidad de las embarcaciones de recreo para conservar el estatus de mercancías de la Unión el día de salida

2. La capacidad de las embarcaciones de recreo que no tengan bienes de la Unión para visitar la UE sin estar sujetas a procedimientos de admisión temporal de 18 meses, siempre que no cambien de propietario

3. El régimen de control de fronteras entre el Reino Unido y la Unión Europea

4. La capacidad de los ciudadanos del Reino Unido que tienen calificaciones de RYA para viajar libremente hacia y desde la Unión Europea por trabajo, a menudo estacional, que requiere esas calificaciones.

Soluciones políticas propuestas

Las propuestas de política que la RYA y la Marina Británica están alentando al Gobierno a adoptar incluyen:

1. La creación de un sistema que permita a los ciudadanos del Reino Unido empleados en el sector del deporte y que ingresen al Espacio Schengen después del Brexit permanecer por períodos superiores a 90 días en 180 (reflejando el régimen actual para los ciudadanos no pertenecientes a la UE) sin tener que obtener una visa , cuando viaje por motivos relacionados con la(s) titulación(es) deportiva(es) profesional(es) que posea. Este esquema podría reflejar el esquema de trabajadores estacionales para trabajadores agrícolas de la UE propuesto recientemente por el Secretario de Medio Ambiente, Michael Gove.

2. Permitir que las embarcaciones de recreo que actualmente tienen el estatus aduanero de mercancías de la Unión mantengan ese estatus (o una prueba equivalente del estatus de la Unión) después del Brexit, independientemente de si se mantienen en aguas del Reino Unido o en aguas de los estados miembros de la UE. Esto parece estar en línea con la política establecida del Reino Unido y la UE sobre bienes colocados en el mercado antes del día de salida.

3. Garantizar que los controles fronterizos introducidos después del Brexit no requieran que las embarcaciones de recreo obtengan un permiso del gobierno antes de entrar o salir del Reino Unido, socavar la seguridad de la navegación o imponer restricciones desproporcionadas a la libertad de navegación de los navegantes de recreo.